Table des Matières
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Fonctionnement
Evitez les changements brusques de vitesse et de trajectoire. Un passager risquerait de tomber ou de passer par-
dessus bord.
AVERTISSEMENT ! L'hélice en mouvement peut provoquer de graves blessures. Vérifiez bien que personne
ne se trouve dans l'eau avant de vous engager en avant ou en arrière. Ne naviguez jamais près des bai-
gneurs ou dans des zones susceptibles d'accueillir des baigneurs.
B
A
C
Plus d'informations sur: www.dbmoteurs.fr
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Contrôle des instruments
Vérifiez les instruments et l'affichage d'avertissement immédiatement
après le démarrage du moteur, puis à intervalles réguliers pendant
l'utilisation du bateau. Coupez le moteur en cas de valeurs anormales
affichées, d'allumage d'un témoin d'avertissement ou si l'alarme sonore
est déclenchée. Pour les moteurs équipés d'instruments de mesure,
les valeurs standards ci-après sont applicables :
Pression d'huile (A)
La pression normale de l'huile en service oscille entre 150 et 500 kPa.
Au ralenti moteur, cette température est généralement plus basse.
L'alarme sonore se déclenche automatiquement si la pression d'huile
est trop basse.
IMPORTANT ! Si l'alarme est déclenchée : Coupez le moteur
sans attendre. Détectez et réparez la panne.
Température du réfrigérant moteur) (B)
La température normale de service oscille entre 75 et 90°C. L'alarme
sonore se déclenchera automatiquement si la température du réfrigé-
rant moteur est trop élevée.
IMPORTANT ! Si l'alarme est déclenchée : Diminuez le régime
moteur jusqu'au ralenti (point mort). Si la température ne baisse
pas, coupez le moteur. Détectez et réparez la panne.
Charge (C)
Le courant de charge en service est d'environ 14 V. Lorsque le moteur
est à l'arrêt, la tension batterie est d'environ 12 V.
Vitesse de croisière
Il convient d'éviter de faire tourner le moteur à plein régime, car c'est
peu économique et peu confortable. Volvo Penta recommande une
vitesse de croisière oscillant entre 300 et 500 tr/mn de moins que le
régime maximum à pleine charge. En fonction du type de coque, le
choix de l'hélice, la charge et les conditions, etc., le régime moteur
maximum peut varier à vitesse maxi, mais il doit rester dans la plage
de la pleine charge.
Plage de pleine charge :
MD2010–2040 .................... 3200–3600 tr/mn
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