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Transmission S et inverseur
La transmission S et, dans certains cas, l'hélice (inverseur) sont équipées d'une anode réactive qui empêche la
corrosion galvanique. Une installation électrique défectueuse peut également détériorer la protection galvanique.
Les dommages dus à la corrosion électrolytique se produisent rapidement et sont souvent très étendus. Pour de
plus amples informations, reportez-vous au chapitre : « Système électrique »
IMPORTANT ! Une peinture mal appliquée ou non adaptée sur la quille peut annuler le système de protection
anticorrosion. Pour de plus amples informations sur la peinture, reportez-vous au chapitre : Mise en rade/
Lancement
Plus d'informations sur: www.dbmoteurs.fr
Niveau d'huile. Contrôle et remplissage
Dévissez (dans le sens contraire des aiguilles d'une
montre) et retirez la jauge d'huile. Essuyez l'huile.
Remettez la jauge d'huile dans la transmission/
l'inverseur sans visser. Retirez-la de nouveau et
vérifiez que le niveau d'huile est situé entre les
repères MIN et MAX de la jauge. Faites l'appoint
d'huile si nécessaire. Pour des informations concer-
nant la qualité et la capacité d'huile : Reportez-vous
au chapitre « Caractéristiques techniques ».
IMPORTANT ! Le niveau d'huile doit toujours se
trouver entre le niveau MAX et MIN de la jauge.
Vidange d'huile. Transmission S
Retirez la jauge d'huile. Retirez le bouchon du carter
du mécanisme d'hélice et laissez s'écouler l'huile.
Assurez-vous que le joint torique du bouchon est
intact. Remplacez, si nécessaire. Posez le bouchon
et le joint torique. Remplissez de l'huile jusqu'au
niveau correct. Pour des informations concernant la
qualité et la capacité d'huile : Reportez-vous au
chapitre « Caractéristiques techniques ».
IMPORTANT ! Si l'huile est de couleur grise,
cela signifie que de l'eau a pénétré dans la
transmission. Contactez du personnel d'atelier
agrée.
Vidange d'huile. Inverseur
Retirez la jauge d'huile. Aspirez l'huile à l'aide d'une
pompe à huile à travers l'orifice de la jauge d'huile.
Remplissez de l'huile jusqu'au niveau correct. Pour
des informations concernant la qualité et la capacité
d'huile : Reportez-vous au chapitre « Caractéristiques
techniques ».
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