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C
B
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Installations électriques
Le courant de fuite du système électrique peut être
provoqué par une installation ou un équipement
électrique incorrects. Le courant de fuite peut faire
sortir la protection galvanique des composants tels
que la transmission, la roue d'hélice, l'arbre de roue
d'hélice, le manche et la quille du gouvernail, et
provoquer des dégâts par la corrosion électrolytique.
Les points suivants sont à respecter systémati-
quement :
1. En cas de raccordement à une alimentation de
2. L'acheminement et la fixation des câbles électri-
3. La transmission/l'inverseur et le carter de volant
A
4. Un interrupteur principal (C) doit être raccordé à la
IMPORTANT ! Les interventions sur le circuit
basse tension du bateau doivent être confiées à
du personnel qualifié ou expérimenté. L'installa-
tion ou les travaux sur un équipement fonction-
nant sur le courant de terre doivent uniquement
être réalisés par des électriciens compétents
pour ce genre d'installation haute-tension.
rive, la masse de sûreté doit être à terre, jamais
sur le bateau. L'alimentation de rive doit toujours
avoir un disjoncteur de panne de masse.
Les unités d'alimentation de rive (transformateur,
rectificateur, chargeurs de batterie, etc.) doivent
être destinés à un usage marin et le circuit haute
tension doit être séparé par une protection
galvanique du circuit de basse tension.
ques doivent s'effectuer de manière à ce qu'il n'y
ait pas de frottement, d'exposition à l'humidité ou
à l'eau de fond de cale dans la carlingue.
sont isolés électriquement (A) du moteur et ne
doivent jamais être utilisés comme masse.
IMPORTANT ! La transmission/l'inverseur et
le carter de volant ne doivent jamais être
utilisés comme masse ou être reliés électri-
quement à d'autres équipements tels que la
radio, l'équipement de navigation, le gouver-
nail, les marches de natation, etc.
Les masses de protection pour la radio, l'équipe-
ment de navigation, le gouvernail, les marches de
natation ou tout autre équipement avec câbles de
masse séparés doivent être reliées à une borne de
masse commune (B).
borne positive (+) de la batterie de démarrage.
L'interrupteur principal doit couper le courant
alimentant tous les équipements consommateurs
d'électricité, et doit être coupé si le bateau n'est
pas utilisé.
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