Reely Generation X Notice D'emploi page 113

• Le carburant employé est-il correct ? Uniquement employer du carburant pour modèles réduits de voiture RC conte-
nant du nitrométhane ou de l'huile. Le modèle réduit ne fonctionne pas avec d'autres carburants (par ex. essence,
mélange 1:25).
• Après une immobilisation prolongée et durant la première mise en service, d'abord tirer plusieurs fois sur le démar-
reur par câble de manière à ce que le carburant soit aspiré hors du réservoir (surveiller la conduite de carburant
entre le réservoir et le carburateur, jusqu'à ce que le carburant entre dans le carburateur).
• Comme il absorbe l'humidité et que le méthanol et le nitrométhane s'évaporent, le carburant pour modèles réduits
RC subit un processus de vieillissement. Cela peut provoquer des problèmes au démarrage ou un fonctionnement
incorrect du moteur. Lorsque le véhicule n'est pas utilisé pendant une période prolongée, roulez jusqu'à ce que le
réservoir soit complètement vide ou pompez le carburant restant (par ex. à l'aide d'une pompe à carburant pour
modèles réduits mécanique ou électrique).
u Le véhicule ne s'arrête pas lorsque vous relâchez le levier d'accélération / de freinage sur l'émetteur
• Réglez correctement la position neutre pour la fonction d'accélération / de freinage sur l'émetteur. Si la course de
compensation est insuffisante, contrôlez la position du bras de servo sur le servo d'accélération / de freinage et son
raccord vissé.
• Contrôlez la tringlerie entre le servo d'accélération / de freinage et le carburateur / frein.
• Le cas échéant, la vis d'étranglement de butée doit être ajustée sur le carburateur.
• Le véhicule est trop loin et hors de la portée de l'émetteur. Ne pointez jamais l'antenne de l'émetteur sur le modèle
réduit car cela réduirait considérablement la portée.
• Nous vous recommandons d'employer un Failsafe, qui déplace le servo d'accélération / de freinage dans une
position définie en cas de problèmes de réception (par ex. position neutre ou frein).
Il est possible que le récepteur ou l'émetteur fournis soient déjà équipés d'une telle fonction. À cet effet, observez
impérativement le mode d'emploi de la télécommande.
Si la télécommande n'est pas équipée d'une fonction Failsafe, vous devez acheter un Failsafe séparément (www.
conrad.com).
u Le véhicule ralentit
• L'entraînement est bloqué par des feuilles, herbe ou autres.
• Le carburateur est trop maigre (le moteur n'a pas de puissance et est éventuellement soumis à une surchauffe).
Réglez le carburateur de manière plus riche.
• Le filtre à air est très sale. Le réglage du carburateur est ainsi trop riche (le moteur a des ratés et n'atteint pas, ou
que très lentement, sa vitesse de rotation). Nettoyez ou remplacez le filtre à air. N'oubliez pas ensuite de lubrifier le
filtre à air afin de protéger le moteur contre la poussière.
• Surchauffe (ou usure) de l'embrayage suite à une course trop longue dans la plage de charge partielle.
u Les servos ne réagissent que faiblement ou plus du tout ; la portée entre l'émetteur et le véhicule est très
courte
• La batterie du récepteur ou les piles / batteries dans l'émetteur sont faibles ou vides.
• Ne pointez jamais l'antenne de l'émetteur sur le modèle réduit car cela réduirait considérablement la portée.
• Contrôlez l'état de l'antenne du récepteur. A-t-elle été arrachée (par ex. après un tonneau) ou raccourcie ou enrou-
lée ? Cela réduirait considérablement sa portée !
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