Temps De Commutation - Festo CMMO-ST-C5-1-DIOP Manuel

Fonctionnement et application
STO1 STO2
1 1
1 0
0 1
0 0
Tab. 5 : Logique de commutation des entrées de commande STO 1 / STO 2
États de commutation [X3.1]
Entrées de commande STO1/STO2
Signal 1
Signal 0
Contact d'accusé de réception DIAG
Fermé : résistance interne max.
Ouvert : courant résiduel
1) Plage intermédiaire non définie
Tab. 6 : Données électriques des états de commutation [X3]
Bien qu'elles ne disposent d'aucune surveillance de la tension, les entrées de commande sont proté-
gées contre l'inversion de polarité. Si nécessaire, la surveillance de la tension doit être mise en œuvre
à l'aide de mesures complémentaires.
3.3.2

Temps de commutation

La quantité d'énergie accumulée dans les composants de la fonction STO (p. ex. les condensateurs)
dépend du niveau de la tension d'entrée. Les quantités d'énergie doivent être chargées ou déchargées
en fonction de l'opération de commutation. En conséquence, on obtient des différentes valeurs pour le
passage à l'état sécurisé (STO) et le temps de tolérance (marge de temps) vis-à-vis des signaux OSSD
en fonction de la tension d'entrée.
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DIAG1/DIAG2 État
Haute impédance Régime normal
– Étage de sortie activé.
(ouverte)
– La fonction STO est inactive.
Haute impédance La fonction STO a été demandée sur 1 canal, p. ex. en cas
(ouverte) de défaillance d'un canal :
– L'étage de sortie est désactivé sur 1 canal.
– Le moteur ne peut plus être exploité.
– La fonction STO est inactive.
Faible impédance La fonction STO a été demandée sur 2 canaux.
– L'étage de sortie est désactivé sur 2 canaux.
(fermée)
– Le moteur ne peut plus être exploité.
– La fonction STO est active.
1)
> 18
[V DC]
< 5
[V DC]
£ 40
[Ω]
£ 2
[μA]
Festo — CMMO-ST-C5-1-DIOP/DION — 2022-05e