Usage Normal De La Fonction Sto; Valeurs Caractéristiques De Sécurité; Mauvais Usage Prévisible De La Fonction Sto; Niveau De Couverture Du Diagnostic (Dc) Du Contrôleur De Moteur - Festo CMMO-ST-C5-1-DIOP Manuel

Sécurité et conditions préalables à l'utilisation du produit
2.1.2

Usage normal de la fonction STO

Le contrôleur de moteur prend en charge la fonction de sécurité de « Suppression sûre du couple »
(STO, Safe Torque Off ) conformément à la norme EN 61800-5-2. La fonction STO sert, conformément
à son usage normal, à désactiver le couple d'un moteur raccordé au CMMO-ST et empêche le redémar-
rage accidentel du moteur. La fonction STO doit uniquement être utilisée pour les applications pour
lesquelles les valeurs caractéristiques de sécurité indiquées sont suffisantes.
2.1.3 Valeurs caractéristiques de sécurité
La fonction STO du CMMO-ST remplit les exigences pour les valeurs caractéristiques de sécurité
suivantes :
– PL e/cat. 3 selon EN ISO 13849-1
– SIL 3 selon EN 61800-5-2
– SIL CL 3 selon EN 62061
Le niveau de sécurité pouvant être atteint dépend des autres composants utilisés pour la mise en
œuvre de la fonction de sécurité. Pour protéger contre un démarrage accidentel, la commande du
contrôleur de moteur doit être effectuée via le raccord [X3] correspondant à la catégorie requise selon
la norme EN ISO 13849-1 pour l'application, p. ex. via un relais de sécurité externe.
2.1.4 Mauvais usage prévisible de la fonction STO
Les mauvais usages suivants font partie des utilisations non conformes à l'usage normal :
– le pontage de la fonction de sécurité
– l'utilisation dans des applications dont la mise hors circuit est susceptible d'entraîner des mouve-
ments ou des états dangereux.
La fonction STO ne protège pas contre une électrocution, mais uniquement contre des mouvements
dangereux !
2.1.5 Niveau de couverture du diagnostic (DC) du contrôleur de moteur
Le niveau de couverture du diagnostic (è 5 Caractéristiques techniques) dépend de l'intégration du
contrôleur de moteur dans la chaîne de commande ainsi que des mesures appliquées pour le diag-
nostic. Pour atteindre le niveau de couverture du diagnostic, l'état du contact d'accusé de réception
doit être analysé par la commande à chaque demande de la fonction STO. Si le signal ne correspond
pas à la valeur attendue, un dysfonctionnement potentiellement dangereux peut être présent, p. ex.
rupture de câble. Dans ce cas, il convient de prévoir des mesures appropriées de maintien du niveau
de sécurité.
REMARQUE
Le contrôleur de moteur ne peut pas détecter de lui-même un court-circuit transversal dans le circuit
d'entrée.
• Dans le cadre de votre application, vérifier si une détection des courts-circuits transversaux dans le
circuit d'entrée et le câblage de connexion est nécessaire.
• Si nécessaire, utiliser un relais de sécurité avec détection des courts-circuits transversaux.
Festo — CMMO-ST-C5-1-DIOP/DION — 2022-05e 7