Conditions D'utilisation Inhabituelles - Bmw Motorrad R 1200 R Livret De Bord

couple moteur est adapté par
la gestion moteur.
Comment est conçu l'ASC
de BMW Motorrad ?
L'ASC de BMW Motorrad est
un système d'assistance pour
le pilote, conçu en vue d'une
utilisation sur routes publiques.
Notamment dans la zone limite
de la dynamique, le pilote exerce
une influence notable sur les
possibilités de régulation de
l'ASC (transfert du poids dans les
virages, chargement mal fixé).
Le système n'est pas optimisé
pour les exigences spéciales
telles que celles qui doivent être
satisfaites lors des conditions ex-
trêmes de la compétition en tout-
terrain ou sur circuit. Dans de
tels cas, l'ASC de BMW Motor-
rad peut être désactivé.
Le système ASC ne permet
pas non plus de déroger
aux lois de la physique. Un style
de conduite adapté relève tou-
jours du domaine de responsabi-
lité du pilote.
Ne pas limiter les options de sé-
curité complémentaires par une
conduite à risques.
Situations particulières
Avec l'augmentation de la posi-
tion inclinée, la capacité d'accé-
lération est toujours plus limitée,
conformément aux lois de la phy-
sique. Par conséquent, en sor-
tant de virages très étroits, il peut
en résulter une accélération tem-
porisée.
Pour pouvoir détecter un pati-
nage ou un dérapage de la roue
arrière, le système compare entre
autres les vitesses de rotation de
la roue avant et de la roue arrière.
En cas de détection de valeurs
non plausibles pendant une du-
rée prolongée, la fonction ASC
est désactivée pour des raisons
de sécurité et un défaut ASC
s'affiche. Il est nécessaire que
l'autodiagnostic soit terminé pour
qu'il y ait affichage d'un message
de défaut.
Ci-dessous les situations de
conduite dans lesquelles il peut
y avoir désactivation automatique
de la fonction BMW Motorrad
ASC :
Conditions d'utilisation
inhabituelles :
Conduite prolongée sur la roue
arrière (wheeling) avec système
ASC désactivé.
Patinage sur place de la roue
arrière en actionnant le frein
avant (burn out).
Échauffement du moteur sur
béquille centrale ou auxiliaire,
au point mort ou avec un rap-
port engagé.
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