Système De Freinage - Bmw Motorrad F 800 R Livret De Bord

Système de freinage
6
avec ABS BMW
Motorrad
66
Comment fonctionne le
système ABS ?
La force de freinage maximale
transmissible à la chaussée dé-
pend entre autres de l'adhérence
de la chaussée. Le gravier, la
glace, la neige ou encore une
chaussée humide offrent une
bien plus mauvaise adhérence
que l'asphalte sec et propre.
Moins l'adhérence est bonne,
plus la distance de freinage s'al-
longe.
Si la force de freinage maximale
transmissible est dépassée par
z
une augmentation de la pression
de freinage exercée par le pilote,
les roues commencent à se blo-
quer, la moto n'est plus stable
sur sa trajectoire et peut chuter.
L'ABS intervient avant qu'une
telle situation n'arrive, en dosant
la pression de freinage en fonc-
tion de la force de freinage maxi-
male transmissible. Les roues
peuvent ainsi continuer de tour-
ner et la moto reste stable sur sa
trajectoire, indépendamment de
la nature de la chaussée.
Que se passe-t-il en
cas d'inégalités de la
chaussée ?
Les ondulations et les irrégula-
rités de la chaussée peuvent
entraîner une brève perte de
contact entre les pneus et la
chaussée, au point que la force
de freinage transmissible peut
être nulle. Lors d'un freinage
dans cette situation, l' ABS doit
réduire la pression de freinage
de façon à préserver la stabilité
directionnelle au moment où le
contact avec la chaussée est
rétabli. A ce moment précis, le
système ABS BMW Motorrad
ABS se base sur une chaussée
à très faible coefficient d'adhé-
rence (gravier, glace, neige) pour
être sûr que les roues continuent
dans tous les cas de tourner,
une nécessité pour garantir une
bonne tenue de route. Après
analyse des conditions réelles, le
système règle la pression de frei-
nage optimale.
Soulèvement de la roue
arrière
En cas d'accélérations impor-
tantes et rapides, il peut éven-
tuellement se produire que la
fonction ABS BMW Motorrad
ABS n'empêche pas le soulève-
ment de la roue arrière. Un re-
tournement de la moto peut alors
se produire.
Un freinage puissant peut
provoquer le décollement
de la roue arrière.
Lors du freinage, tenir compte
du fait que la régulation ABS ne
peut pas empêcher dans tous