BMW Motorrad F 800 R Livret De Bord page 59

Pre-Ride-Check
Une fois le contact mis, le com-
biné d'instruments effectue un
test des indicateurs ainsi que des
témoins et des voyants d'alerte
par l'intermédiaire du "Pre-Ride-
Check". Le test est interrompu si
le moteur est démarré avant la fin
du test.
Phase 1
Les aiguilles du compte-tours et
de l'indicateur de vitesse sont
amenées jusqu'en butée. En
même temps, tous les témoins
et voyants d'alerte doivent s'allu-
mer les uns après les autres.
Phase 2
Le voyant d'alerte général
passe du jaune au rouge.
Phase 3
Les aiguilles du compte-tours et
de l'indicateur de vitesse sont
ramenées à zéro. En même
temps, les témoins et les voyants
d'alerte doivent s'éteindre l'un
après l'autre (dans l'ordre inverse
de leur allumage).
Si une des aiguilles n'a pas
bougé ou si un témoin ou voyant
ne s'est pas allumé :
Au cas où l'un des voyants
ne peut pas être activé,
certaines anomalies de fonction-
nement risquent de ne pas être
signalées.
Vérifier que tous les témoins et
tous les voyants s'allument.
Faire éliminer le défaut dès que
possible par un atelier spé-
cialisé, de préférence par un
concessionnaire BMW Motor-
rad.
Autodiagnostic ABS
La disponibilité de l'ABS BMW
Motorrad est contrôlée au
cours de l'autodiagnostic.
L'autodiagnostic s'exécute
automatiquement une fois le
contact mis. Pour le contrôle des
capteurs de roue, la moto doit
rouler quelques mètres.
Phase 1
Contrôle à l'arrêt des compo-
sants système aptes au diag-
nostic.
Le voyant ABS clignote.
Phase 2
Vérification des capteurs de
roue au démarrage.
Le voyant ABS clignote.
Autodiagnostic de l'ABS
terminé
Le voyant ABS s'éteint.
Si un défaut ABS apparaît à la fin
de l'autodiagnostic ABS :
Il est possible de poursuivre sa
route. N'oubliez toutefois pas
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