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Sostituzione filtro a cartuccia e pulitura
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filtro a retina
(fig. 24)
Dopo i primi 500÷1500 km (primo cambio dell'olio) e in
seguito ogni 10.000 km sostituire la cartuccia filtrante
«A» operando come segue:
n svitare il tappo «B» e lasciare scolare per bene l'olio
dalla coppa;
n svitare le viti e staccare la coppa «C» dal basamento
con montato: il filtro a cartuccia «A», il filtro a retina «D»
e la valvolina di regolazione pressione olio «E».
n svitare la cartuccia filtrante «A» e sostituirla con una
originale. E' opportuno, quando si sostituisce la cartuccia
«A», smontare anche il filtro a retina «D», lavarlo in un
bagno di benzina e asciugarlo con getto di aria
compressa. Rimontarlo sulla coppa dopo aver soffiato
con aria compressa i canali della coppa.
Nel rimontare la coppa sul basamento ricordarsi di
sostituire la guarnizione tra coppa e basamento.
Si consiglia di effettuare le suddette
operazioni presso le sedi dei nostri
concessionari.
Changing the filter cartridge and
cleaning the mesh filter
(fig. 24)
After the first 500÷1500 km (first oil change) and
afterward every 10,000 km, replace the filtering cartridge
«A» by doing the following:
n unscrew the drain plug «B» and allow the sump oil
to drain off fully;
n undo the screws and remove the sump cover «C»
from the crankcase: this assembly includes the filter
cartridge «A», the mesh filter «D» and the oil pressure
valve «E».
n When changing the filter cartridge «A» it is also a
good idea to remove the mesh filter «D» and wash it in
petrol; dry by blowing with compressed air. Blow the oil
ducts in the sump out with compressed air and refit the
mesh filter.
Do not forget to fit a new sump gasket when refitting the
sump.
It is recommended to perform the operation
described above at our dealer locations.
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