Siemens SINAMICS S120 Manuel page 489

Bornes EP
Les temps de filtre pour la suppression du rebondissement des bornes X21.3 et X21.4 ainsi
que X22.3 et X22.4 sont réglés à l'aide des paramètres p9651 et p9851. Pour prévenir les
erreurs de cohérence lors de tests du modèle de bits (test d'activation/désactivation), il
convient d'effectuer des paramétrages supplémentaires. Des informations exhaustives à ce
sujet figurent dans la description fonctionnelle SINAMICS S120 Safety Integrated au chapitre
"Commande des fonctions de sécurité".
Remarque
Fonction des bornes EP
Les bornes EP ne sont opérationnelles que si les Safety Integrated Basic Functions sont
débloquées.
Raccordement d'une sonde thermométrique
IMPORTANT
Danger de surchauffe du moteur en raison d'une sonde thermométrique KTY mal
raccordée
Une sonde thermométrique KTY raccordée avec inversion de polarité ne peut pas détecter
une surchauffe du moteur.
• Veiller à raccorder la sonde thermométrique KTY en respectant la polarité.
Remarque
L'entrée de la sonde thermométrique n'est pas nécessaire pour les moteurs dotés d'une
interface DRIVE-CLiQ intégrée ou pour l'acquisition des valeurs de température au moyen
d'un autre module (SMC, SME, TM).
Danger de mort par choc électrique
Seules des sondes thermométriques respectant les prescriptions de séparation de sécurité
selon EN 61800-5-1 doivent être raccordées aux bornes "+Temp" et "-Temp". Si une
séparation galvanique sûre ne peut pas être assurée (par ex. pour les moteurs linéaires ou
les moteurs non Siemens), un Sensor Module External (SME120 ou SME125) ou un
Terminal Module TM120 doit être utilisé.
Le non-respect entraîne un risque de mort par choc électrique.
Parties puissance Booksize
Manuel, (GH2), 01/2013, 6SL3097-4AC00-0DP5
DANGER
Motor Modules Booksize Compact
7.3 Description des interfaces
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