Marche D'entretien À Plein Régime À Vide; Marche D'entretien À Plein Régime En Charge (Avec Rxt Seulement); Panne De Courant Durant Une Marche D'entretien; Erreurs - Kohler 8RESV Utilisation

2.4.3 Marche d'entretien à plein régime à
vide
La marche d'entretien à plein régime à vide fait tourner le
groupe électrogène à plein régime pendant 20 minutes
sans basculer la charge.
Pour configurer une marche d'entretien à plein régime à
vide, suivre la procédure décrite à la Figure 3-8 et
sélectionner Exercise Mode: Unloaded Full.
2.4.4 Marche d'entretien à plein régime
en charge (avec RXT seulement)
Lors de la marche d'entretien en charge, le groupe
électrogène démarre,
jusqu'au plein régime, puis la charge électrique est basculé
du circuit secteur vers le groupe électrogène. Au bout de 20
minutes, la charge est rebasculée vers la source de
courant secteur. Le moteur tourne à vide pendant 5
minutes ou jusqu'à ce qu'il ait refroidi, puis s'arrête
automatiquement.
Remarque : Lors d'une marche d'entretien en charge,
l'alimentation électrique du bâtiment est
coupée pendant 10 secondes durant le
basculement de charge.
Pour pouvoir effectuer une marche d'entretien en charge
commandée par le contrôleur RDC2 ou DC2, un
commutateur de transfert modèle RXT doit être utilisé avec
le groupe électrogène. Pour configurer une marche
d'entretien en charge, suivre la procédure décrite à la
Figure 3-8 et sélectionner Exercise Type: Loaded.
Pour les marches d'entretien en charge avec un
commutateur de transfert autre qu'un Kohlerr modèle
RXT, programmer la marche d'entretien sur le contrôleur
du commutateur de transfert. Voir les instructions dans le
manuel d'utilisation du commutateur de transfert.
2.4.5 Panne de courant durant une
marche d'entretien
En cas de panne de courant secteur durant une marche
d'entretien à vide, le commutateur de transfert bascule la
charge vers l'alimentation de secours, la marche
d'entretien est interrompue et la commande reste en mode
AUTO.
En cas de panne de courant secteur durant une marche
d'entretien en charge, la marche d'entretien est
interrompue. Le commutateur de transfert reste en position
de secours et la commande passe en mode AUTO.
Le groupe électrogène continue de fonctionner et fournit du
courant au circuit de charge pendant la durée de la coupure
de courant secteur. Lorsque le courant secteur est rétabli,
la charge est rebasculée vers le circuit secteur suivant la
séquence normale de temporisation.
24 Section 2 Fonctionnement du groupe électrogène
il accélère progressivement

2.5 Erreurs

Le contrôleur RDC2/DC2 affiche les messages d'erreur
associés aux avertissements et aux arrêts du groupe
électrogène. Des messages d'erreur sélectionnés sont
indiqués à la Figure 2-3.
2.5.1

Avertissements

En cas d'avertissement, le contrôleur affiche un message
d'erreur mais le groupe électrogène ne s'arrête pas. Le
contrôleur se réinitialise automatiquement une fois que
l'anomalie est rectifiée.
2.5.2 Arrêts
En cas d'anomalie de type arrêt, le groupe électrogène
s'arrête automatiquement et le contrôleur affiche un
message d'erreur. Le voyant OFF clignote. Dans certains
cas, le cycle de refroidissement du moteur s'exécute avant
l'arrêt du moteur. Voir Figure 2-3.
Les contacteurs d'arrêt (tels que le contacteur de basse
pression d'huile ou le contacteur de haute température du
moteur) sur le groupe électrogène
automatiquement une fois que le problème est corrigé.
Toutefois, l'état d'erreur sur le contrôleur n'est pas
supprimé tant que le contrôleur n'a pas été réinitialisé.
Le groupe électrogène ne peut être redémarré que si l'état
d'erreur est rectifié et que le contrôleur est réinitialisé. Voir
les instructions de réinitialisation du contrôleur après un
arrêt pour erreur à la Section 2.5.4.
2.5.3

Erreurs de communication d'ATS

Lorsqu'un commutateur de transfert (ATS) modèle RXT est
utilisé, une erreur d'ATS indique que la connexion avec la
carte d'interface sur le commutateur de transfert a été
perdue. Vérifier la connexion avec la carte d'interface du
commutateur de transfert.
se réarment
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