Table des Matières
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Maintenance
TOUCHE :
1. Amortisseur
2. Vérin de verrouillage
3. Biellette de direction
4. Écrou borgne
2.
Assurez-vous que la biellette de direction n'est pas pliée.
3.
Si l'essieu de direction oscille pendant la conduite, vérifiez
l'amortisseur :
a.
Déconnectez l'amortisseur à une extrémité.
b.
Insérez et ressortez l'amortisseur à fond manuellement.
En cas de résistance ou si l'amortisseur fuit ou présente des
bosses importantes, faites-le remplacer par un garagiste agréé.
(Cependant, il est normal d'observer des traces d'huile sur
l'amortisseur).
4.
Assurez-vous qu'il n'y a pas de fuites d'huile hydraulique lorsque le
système de frein est pressurisé.
5.
Assurez-vous que tous les boulons, écrous et pièces montés sur
l'essieu sont bien serrés, en particulier :
•
L'écrou borgne et le contre-écrou sur les vérins de verrouillage
•
Les contre-écrous sur la biellette de direction.
1.
Serrez les étriers selon le couple suivant :
•
M 20 : 375 Nm (37,5 kgm)
•
M 24 : 550 Nm (55 kgm)
2.
Serrez les boulons de ressort selon le couple suivant :
•
M 16 : 160 Nm (16 kgm)
•
M 20 : 320 Nm (32 kgm)
•
M 24 : 550 Nm (55 kgm)
5. Contre-écrou
6. Contre-écrou
7. Bague flexible
8. Boulon de limitation d'angle
de verrouillage total
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