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3.3.4.3 Détection de remorque pleine
Si une remorque est pleine, cela est détecté des manières suivantes :
•
Dans le cas d'une remorque sans unité de déchargement, un
manocontacteur se trouve dans le circuit hydraulique du hayon. Lorsque
le convoyeur autonome déplace le fourrage vers l'arrière et que le
fourrage pousse contre le hayon, la pression dans le circuit hydraulique
du hayon augmente. Lorsqu'un certain niveau de pression est atteint, le
manocontacteur est activé. De ce fait, le convoyeur autonome s'arrête et
la sonnerie du panneau de commande retentit. Pour arrêter la sonnerie,
vous devez mettre le commutateur du convoyeur autonome en position
d'arrêt.
Le fourrage ouvert, tel que le foin, cause moins de pression sur le hayon.
C'est pourquoi il y a également un bouton poussoir sur le chariot au
niveau du hayon, qui s'active à un niveau de pression plus faible. Ce
bouton poussoir déclenche la sonnerie (si le convoyeur autonome est en
marche), mais n'arrête pas le convoyeur autonome. Vous devez arrêter
vous-même le convoyeur autonome (la sonnerie s'arrête alors).
•
Les remorques avec unité de déchargement, sont équipées d'un capteur
sur l'essieu du tambour de décharge inférieur. Le fourrage pousse contre
les tambours de décharge. Le résultat est le même que pour le
manocontacteur mentionné précédemment.
Figure 15. Capteurs pour détecter si la remorque est pleine
TOUCHE :
1. Bouton poussoir dans le chariot sur le hayon (remorque sans unité de déchargement)
2. Manocontacteur dans le circuit hydraulique du hayon (remorque sans unité
de déchargement)
3. Capteur sur l'essieu du tambour de décharge inférieur (modèle D)
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