BMW Motorrad R 1250 RT Livret De Bord page 215

Dans ce but, les broches d'un
actionneur électromécanique
s'enclenchent dans une cou-
lisse de commande sur l'arbre
à cames d'admission. Cela per-
met une commande des sou-
papes d'admission en fonction
de la charge et du régime et
en conséquence une symbiose
sans compromis entre puis-
sance et faible consommation.
ÉCLAIRAGE ADAPTATIF DE
VIRAGE
avec éclairage adaptatif de
virage EO
Comment fonctionne
l'éclairage de virage
adaptatif ?
Le dispositif obscurcissant
monté de série dans le
phare se compose de deux
réflecteurs qui font office de
feux de croisement par LED.
Des capteurs d'assiette sur la
suspension avant et arrière
fournissent des données pour
le réglage permanent de la
portée des phares. Grâce à
la compensation du tangage,
le phare éclaire toujours la
zone préréglée optimale
lors de la conduite en ligne
droite, quelles que soient les
conditions de conduite et de
chargement. Avec l'éclairage
de virage adaptatif, le dispositif
obscurcissant pivote en outre
sur un axe en fonction de
l'inclinaison et compense
l'angle de roulis du véhicule.
L'angle de rotation est de 70°
(±35°).
La fonction feux de croise-
ment bénéficie ainsi, en plus de
la compensation du tangage,
d'une compensation de l'incli-
naison. Les deux mouvements
se superposent, ce qui entraîne
un éclairage dans le virage. Il
en résulte un éclairage nette-
ment amélioré de la chaussée
dans les virages et, ainsi une
énorme augmentation du ni-
veau de sécurité active.
ANTIVOL MOTEUR
TOURNANT
avec Keyless Ride
Fonctionnement de l'antivol
moteur tournant
Grâce à l'antivol moteur tour-
nant, le véhicule est sécurisé
quand le moteur tourne. Ainsi,
le conducteur peut s'éloigner
du véhicule pendant le char-
gement de la batterie et l'ali-
mentation des consommateurs
enclenchés (p. ex. signaux
d'éclairage).
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