BMW Motorrad R 1250 RT Livret De Bord page 205

Style de conduite calme.
Conduire dans la mesure du
possible au milieu de la voie
derrière le véhicule qui pré-
cède.
Lors des manœuvres de dé-
passement, changer claire-
ment de voie pour assister la
désélection du véhicule qui
précède.
Repasser le plutôt possible
derrière les véhicules qui pré-
cèdent pour laisser au sys-
tème le temps de choisir l'ob-
jet.
RÉGLAGE ÉLECTRONIQUE
DU CHÂSSIS (D-ESA)
avec Dynamic ESA
Compensation de la position
de conduite
Le réglage électronique du
châssis Dynamic ESA peut
adapter automatiquement
votre moto à la charge. Si le
réglage du ressort est réglé sur
, le pilote n'a pas besoin
Auto
de s'occuper du réglage de la
charge utile.
BMW Motorrad recom-
mande le réglage du châs-
sis .
Auto
Lors du démarrage et pen-
dant la conduite, le système
surveille le débattement de la
suspension de la roue arrière
EO
et corrige le réglage du ressort
de telle sorte que la position
de conduite correcte se règle.
L'amortissement s'adapte éga-
lement automatiquement à la
charge.
Le Dynamic ESA détecte les
mouvements du châssis par le
biais de capteurs d'assiette et
réagit en adaptant les vannes
d'amortissement. Le châssis
est ainsi adapté à la nature et à
la qualité de la chaussée.
Le Dynamic ESA se calibre à in-
tervalles réguliers afin d'assurer
le fonctionnement correct du
système.
Possibilités de réglage
Modes d'amortissement
: amortissement pour
Road
trajets confortables sur route
: amortissement
Dynamic
pour trajets sur route dyna-
miques
Réglages de la charge
: réglage minimal du res-
Min
sort (convient uniquement
pour l'aide à la montée)
: compensation de la
Auto
position de conduite avec ré-
glage automatique du res-
sort et de l'amortissement
(réglage du châssis recom-
mandé)
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