Honda HF1211 Manuel D'utilisation page 125

A este conector no se debe conectar ningún otro dis-
IMPORTANTE
positivo que no sea el cargador de baterías "CB01".
INSTALACIÓN ELÉCTRICA
El circuito impreso y la instalación eléctrica están protegidos por:
– una protección autorestablecedora
que interrumpe el circuito en caso
de anomalías de funcionamiento,
cuya intervención es señalada por
un dispositivo acústico que se des-
activa sacando la llave; quitada la
causa de la intervención, el circuito
se reactiva automáticamente des-
pués de unos segundos.
– un fusible (1) de 6.3 A (retardado)
puesto como protección de los cir-
cuitos generales y de potencia de la
instalación, que debe ser sustituido
después de haber eliminado la ave-
ría.
Está previsto además un fusible (2) de
15 A como protección del corcuito de
recarga.
La intervención de éstas protecciones provoca la detención de la má-
quina.
Un fusible abierto debe ser siempre sustituido con uno
IMPORTANTE
de igual tipo y capacidad y nunca con uno de capacidad diferente.
En el caso de no conseguir la eliminación de las causas de la intervención
de las protecciones, consultar vuestro Concesionario.
SUSTITUCIÓN DE LAS RUEDAS
Con la máquina en plano, colocar
unos espesores debajo de un ele-
mento portante del bastidor, del lado
de la rueda que se debe sustituir. Las
ruedas están fijadas mediante un ani-
llo elástico (1) removible con la ayuda
de un destornillador.
Las ruedas posteriores están monta-
das directamente sobre los semiejes,
a través de una chaveta recabada en
el cubo de la rueda.
Antes de montar nuevamente una rueda, aplicar grasa sobre el eje y final-
mente colocar de nuevo y con cuidado el anillo elástico y la arandela de tope
(2).
En caso de sustitución de una o de ambas ruedas
NOTA
posteriores, asegurarse que sean del mismo diámetro, y verificar la re-
gulación del paralelismo del plato de corte para evitar cortes irregulares.
REPARACIÓN O SUSTITUCIÓN DE LOS NEUMÁTICOS
Los neumáticos son del tipo «sin cámara» y por lo tanto toda sustitución o
reparación después de una pinchadura debe ser efectuada por un técnico e -
specializado, según las modalidades previstas para dicho tipo de cu bierta.
SUSTITUCIÓN DE LAS CORREAS
La transmisión del movimiento del motor al eje posterior y del motor a la cu-
chilla se obtiene por medio de dos correas trapezoidales, cuya duración de-
pende esencialmente del modo en el cual se utiliza la máquina.
Para la sustitución de las correas es necesario desmontar algunas piezas
y posteriormente efectuar algunas regulaciones bastante complicadas, por
lo que es indispensable que sea efectuada por un Centro de Asistencia Au-
torizado.
SostituireSustituir las correas apenas manifiesten evi-
NOTA
dentes signos de desgaste! ¡UTILIZAR SIEMPRE CORREAS ORIGI-
NALES!
REGULACIONES DEL PLATO DE CORTE
Una buena regulación del plato de corte es esencial para obtener un prado
cortado uniformemente. El plato de corte está articulado sobre tres palan-
cas regulables en altura; las regulaciones se efectúan sobre una superfi-
cie plana, después de haber verificado la correcta presión de los neumáti-
cos.
Para obtener un buen resultado del corte, es oportuno
NOTA
que la parte anterior resulte siempre 2 - 4 mm más baja que la parte pos-
terior.
Para regular el paralelismo con respecto al terreno, es necesario:
– posicionar un distanciador (1) de
26 mm debajo del borde anterior
del plato de corte, uno de 32 mm (2)
debajo del borde posterior y luego
llevar la palanca de izado a la posi-
ción «1», colocándola en la muesca
adecuada;
– aflojar las tuercas (3 - 5 -7) y las
contratuercas (4 - 6 - 8) de manera
que el plato apoye establemente en
los espesores;
– actuar sobre la tuerca (3) hasta ad-
vertir un inicio de izado de la parte
posterior derecha del plato y blo-
quear la contratuerca correspon-
diente (4);
– enroscar la tuerca (5) sobre el asta
hasta advertir un inicio de izado de
la parte anterior derecha del plato y
bloquear la contratuerca corres-
pondiente (6);
– enroscar la tuerca (7) del soporte
anterior izquierdo hasta advertir un
inicio de izado en tal zona y luego
bloquear la tuerca (8).
En caso que no se llegara a obtener un buen paralelismo, consultar vues-
tro Concesionario.
REGULACIÓN DEL FRENO
La regulación se debe efectuar con el
freno de estacionamiento engranado.
En los modelos
de transmisión mecá nica:
Aflojar la tuerca (1) que fija la abra-
zadera (2) y actuar en la tuerca (3)
hasta obtener una longitud del re-
sorte (4) equivalente a 46 - 48 mm
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