Volvo Penta AD31 Manuel D'instructions page 51

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Dévissez les deux vis de fixation de l'anode (2). Reti-
rez l'anode et la plaque de support sous l'anode. Net-
toyez la surface de contact. Reposez la plaque de
support et l'anode neuve.
IMPORTANT ! Les transmissions DP équipées
d'hélices en acier inoxydable doivent comporter
deux anodes réactives sur la platine.
Transmission DPX
Les anodes réactives se trouvent sur le côté supé-
rieur de la plaque anti-cavitation (1), sur les cylindres
de direction (2), sur l'extrémité arrière du carter d'en-
grenages supérieur (3) et sur le bord inférieur de la
platine (4). Les installations doubles et triples sont
également dotées d'anodes en zinc sur la barre de
liaison.
Toutes les anodes sont vissées. Notez qu'un câble
de masse est monté sur l'une des vis. Dévissez les
vis de fixation de l'anode. Nettoyez la surface de con-
tact et montez la nouvelle anode.
A l'intérieur de l'anode (4) se trouve une plaque de
support qui sert à maintenir en place le capteur d'as-
siette. Veillez attentivement à ce que la plaque bloque
en place le capteur d'assiette avant d'installer l'anode
en zinc et de serrer les vis.
AVERTISSEMENT ! Risque de pénétration
d'eau. Veillez attentivement à ce que la plaque
de support bloque en place le capteur d'assiette
avant d'installer l'anode en zinc et de serrer les
vis.
Aileron compensateur DP. Réglage
Il existe deux versions de la transmission DP. L'une
avec aileron compensateur, et l'autre sans. L'aileron
compensateur est montée à l'usine. Ce réglage s'ap-
plique à toutes les installations, même aux transmis-
sions doubles. S'il faut réinitialiser l'aileron compen-
sateur, détachez-la de la partie inférieure de la plaque
de cavitation. Tournez l'ailette conformément aux me-
sures indiquées dans la figure, puis serrez-la.
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