Nettoyage Des Filtres De L'eau; L'entretien Pour Compte Dibo Techniciens; La Définition Contrôle Quotidien; Châssis - Dibo PTL Mode D'emploi

Entretien moteur
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pour les travaux d'entretien à le moteur, nous recommandons de consulter le
mode d'emploi (inclus) du moteur. huile recommandée: 1.836.011.
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Pendant que le moteur est encore chaud, changer l'huile du moteur !
Attention: Si le moteur est basculé pendant l'entretien, le réservoir
de carburant doit être vidé et le côté où se trouve la bougie doit
être en haut. Si le réservoir de carburant n'est pas vide et si le
moteur est basculé dans toute autre direction, il sera peut-être
difficile de le faire démarrer par suite d'huile ou de carburant
contaminant le filtre à air et/ou la bougie. Débrancher toujours le fil
de bougie/le câble négatif de la batterie avant de commencer les
travails de maintenance. Attention: éviter les fuites de carburant
(risque de couler et d'entraîner un incendie ou une explosion).

Nettoyage des filtres de l'eau

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nettoyer régulièrement l'élément de filtrage du filtre(s) d'eau et écarter la saleté
éventuelles.

L'entretien pour compte DiBO techniciens

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pour un entretien complet régulier, nous vous conseillons de prendre de
contact avec votre revendeur DiBo pour souscrire un contrat d'entretien.
la maintenance standard en mode de fonctionnement normal et réalisable
par notre réseau de distribution. en cas de circonstances ou situations
exceptionnelles, il sera toujours possible de faire appel au fabricant.
les documents connexes:
• le manuel utilisateur
• Ce-attestation
Remarque : Il est recommandé de faire effectuer un entretien préventif par
un technicien compétent DiBo (ou revendeur) en respect du programme
d'entretien, ceci pour garantir un fonctionnement optimal de la machine mais
également pour s'assurer des conditions de garantie. pour pouvoir garantir un
bon entretien en temps et en heure, nous recommandons de programmer à
l'avance les visites de maintenance auprès de votre revendeur ou technicien
DiBo.
LA DÉFINITION CONTRÔLE QUOTIDIEN
Châssis
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Contrôler le châssis dans sa totalité pour détecter d'éventuels soucis tels que
vis desserrées et craquelures aux joints de soudures. Tenir autant que possible
la machine propre pour éviter que la saleté, l'eau, l'huile et le carburant ne
dégradent le matériel.
Valves + manomètre
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lorsque la machine est à l'arrêt, c.-à-d. moteur arrêté, le manomètre doit
indiquer 0 bar. lorsque la machine est en pleine charge, c.-à-d.: moteur
tournant à plein régime, le manomètre ne doit pas indiquer plus que pression
maximale donnée par DiBo dans les caractéristiques technique de cette
machine. Après utilisation et relâche la poignée du pistolet, il doit rester une
pression résiduelle dans la tuyauterie. la valeur lisible sur le manomètre doit
être située entre 0-30 bar, ces valeurs sont normales et indiquer que les valves
sont en bon état.

Pompe haute pression

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Contrôler la pompe au niveau des raccords, des boulons et des joints pour
détecter d'éventuelles fuites. Contrôler régulièrement le niveau d'huile de
la pompe. Si le niveau d'huile est inférieur à la limite basse ou si elle semble
polluée (aspect non conforme, couleur...), un appoint ou un changement doit
être effectué avant la mise en marche. pour effectuer ces vérifications il faut
mettre la machine à l'horizontal. le niveau d'huile doit se trouver entre les deux
repères sur la fenêtre de contrôle. en cas de doute contrôler également sur la
jauge, le niveau doit se situer entre les deux marques. Si l'huile de pompe à un
aspect laiteux, ceci indique souvent une fuite interne laissant passer de l'eau à
l'intérieur de la pompe. une réparation immédiate est alors nécessaire.
DiBO 25
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