Dibo PTL Mode D'emploi page 50

F R
S e R V I C e
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Pour info: Chez PTL-M le contrôle du gaz se fait
automatiquement (par le système ETC). Lorsque le pistolet
de pulvérisation est pas utilisé, le moteur est réglé au ralenti
par l'ETC. Lorsque le pistolet de pulvérisation est utilisé, le
moteur est réglé à la vitesse maximale définie par l'ETC.
Remarque: N'utiliser jamais le levier des gaz
pour régler la pression d'arroser.
Démarrer et réchauffer le moteur
Tourner le levier des gaz légèrement vers la gauche. Mettre l'interrupteur
principal en position 1 (pTl-M) / tourner le contact de clé vers la position
ON (mode de fonctionnement) et mettre le robinet de carburant sur ON ou
position verticale. Démarrer le moteur, électriquement (pTl-l) ou avec la corde
de lanceur (manuellement - pTl-M/l), dépendant du modèle. laisser le levier
dans cette position de sorte que le moteur tourne au ralenti à bas régime et
peut réchauffer suffisamment.
Moteur est à la température de fonctionnement
Tourner le levier des gaz en haut (pTl-l) (contre l'arrêt - position maximale
(lièvre), jusque la vitesse désirée du moteur est réglée.
Arrêter le moteur
Tourner le levier des gaz en bas contre l'arrêt MIn (tortue), jusqu'a contre
l'arrêt (pTl-l).De cette façon tourne le moteur en régime stationnaire. Mettez
l'interrupteur de commande à la position 0 (=oFF) / tourner le contact de clé
sur la position OFF et tourner le robinet à combustible sur OFF ou position
horizontale.
4 C O R D E D E L A N C E U R ( F I G 1 & 2 )
la corde est composée d'un cordon de tirage avec poignée. pour démarrer
le moteur, la poignée doit être tirée doucement jusque le moment que on
sent une résistance. l'embrayage à roue libre est embranché à ce moment.
ensuite de ce moment la corde doit être tiré dans un mouvement puissant pour
démarrer le moteur. Après le démarrage (ou essai), laissez la corde arraché et
revenir à sa position initiale calme. Après arrêt prolongé ou premier mise en
service, on doit tourner le moteur environ 20 secondes à bas régime et sans
charge. la corde est présent sur les deux types (aussi chez pTl-l , démarrage
électrique).
L'enroulement rapide de la corde du lanceur (effet de rebond) aura
pour effet de tirer la main et le bras vers le moteur en moins de
temps qu'on ne se l'imagine (contusions , entorses possibles).
5 L' I N T E R R U P T E U R D E C O M M A N D E : D É M A R R AG E M A N U E L ( P T L- M ) ( F I G 3 )
l'Interrupteur de commande peut se trouver sur la côté du moteur.
l'interrupteur de commande à 2 positions:
• 0: oFF : Arrêt
• 1: on : en marche
6 C O N TAC T D E C L É : D É M A R R AG E É L E C T R I Q U E ( P T L- L ) ( F I G 2 )
le contact de clé peut se trouve sur la côté ou la face du capot de protection
sous le réservoir carburant du moteur. l'interrupteur de commande à 3 états:
• 0: oFF : Arrêt
• 1: on : Marche
• START : démarrer moteur
l'interrupteur de moteur doit être tourné sur l'état DÉMARReR, on doit tenir là
ceux-ci (pas plus de 5 sec) jusqu'au le moteur démarre. Si le moteur ne démarre
pas, attender 10 secondes, avant d'essayer de nouveau. plus tard, mettre sur
l'état 1 : on à nouveau. Démarreur à rappel (pTl-l): tourner le contact de clé
sur la position 1:on - Maintenir fermement la poignée de corde du lanceur. Tirer
la poignée de la corde du lanceur lentement jusqu'à sentir une résistance puis
tirer rapidement. le moteur est démarré maintenant.
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