Toro Workman 3300-D Manuel De L'utilisateur page 23

Blocage de la commande du système
hydraulique
Il bloque le levier de commande pour empêcher les
vérins hydrauliques de fonctionner si le véhicule n'est
pas équipé d'un plateau (Figure 16). Il bloque aussi le
levier de commande en position de marche quand le
système hydraulique est utilisé pour les accessoires.
Levier de sélection de gamme
haute/basse
Il ajoute trois vitesses supplémentaires et permet de
réguler la vitesse avec plus de précision (Figure 16).
• Le véhicule doit être complètement arrêté pour
alterner entre les gammes haute et basse.
• Ne changez de gamme que lorsque le véhicule se
trouve sur une surface plane.
• Enfoncez complètement la pédale d'embrayage.
• Poussez le levier complètement en avant pour
sélectionner la gamme haute, et en arrière pour
sélectionner la gamme basse.
La gamme HAUTE est utilisée pour la conduite à grande
vitesse sur des surfaces sèches et planes, avec une faible
charge.
La gamme BASSE est utilisée pour la conduite à
vitesse réduite. Choisissez cette gamme lorsque vous
avez besoin de plus de puissance ou de contrôle qu'à
l'ordinaire. Par exemple, sur de fortes pentes, sur des
terrains accidentés, avec des charges élevées, à vitesse
réduite mais avec un régime moteur élevé (pulvérisation).
Important: Il existe un point entre les gammes
HAUTE et BASSE auquel la boîte-pont n'est dans
aucune gamme. Il ne faut pas l'utiliser comme
point mort, car le véhicule risque de se déplacer
brusquement si quelqu'un heurte le sélecteur de
gamme alors que le levier de vitesses est en prise.
Thermomètre et voyant de liquide de
refroidissement
Il enregistre la température du liquide de refroidissement
dans le moteur. Il ne fonctionne que lorsque le contact
est établi (Figure 17). Le voyant s'allume si le moteur
surchauffe.
Témoin de charge
Il s'allume quand la batterie est déchargée. Si le témoin
s'allume pendant l'utilisation, arrêtez le véhicule, coupez
le moteur et recherchez les causes possibles, par exemple
la courroie de l'alternateur (Figure 17).
Important: Si la courroie d'alternateur est
desserrée ou cassée, n'utilisez pas le véhicule avant
de l'avoir réglée ou réparée. Le moteur pourrait être
endommagé dans le cas contraire.
Contrôle du fonctionnement des témoins lumineux :
• Serrez le frein de stationnement.
• Mettez le contact mais ne mettez pas le moteur en
marche. Les témoins de liquide de refroidissement,
de charge et de pression d'huile doivent s'allumer. Si
ce n'est pas le cas, soit une ampoule est grillée, soit le
système est défectueux et il faut le réparer.
Compteur horaire
Il indique le nombre total d'heures de fonctionnement
du véhicule. Il se déclenche chaque fois que le contact
est établi (Figure 17) ou quand le moteur tourne.
Commutateur d'allumage
Le commutateur d'allumage (Figure 17) sert à mettre
le moteur en marche et à l'arrêter. Il a trois positions :
arrêt, marche (préchauffage) et démarrage. Tournez la
clé dans le sens horaire à la position de démarrage pour
engager le démarreur. Relâchez la clé quand le moteur
démarre. Elle revient automatiquement à la position
Contact établi. Pour arrêter le moteur, tournez la clé
dans le sens antihoraire à la position Contact coupé.
23