Chrysler Pacifica Hybride 2019 Manuel Du Propriétaire page 229

MISE EN GARDE!
Le BAS (Système d'assistance au freinage) ne peut pas
empêcher les lois de la physique d'influer sur la tenue
de route du véhicule et ne peut pas accroître la traction
offerte par l'état de la route. Le système d'assistance au
freinage ne peut prévenir les collisions, y compris
celles qui sont causées par une vitesse excessive dans
les virages, par la chaussée glissante ou l'aquaplanage.
Il ne faut jamais abuser des capacités du système
d'assistance au freinage en adoptant un style de
conduite insouciant ou dangereux qui compromettrait
la sécurité du conducteur ou d'autres personnes.
Témoin d'avertissement du système de freinage
Le « témoin d'avertissement du système de freinage »
rouge s'allume lorsque le commutateur d'allumage est à la
position ON/RUN (MARCHE) et peut demeurer allumé
pendant quatre secondes.
Si le témoin d'avertissement du système de freinage s'allume
ou reste allumé pendant la conduite, cela indique que le
système de freinage ne fonctionne pas correctement et qu'il
faut le réparer immédiatement. Si le témoin d'avertissement
du système de freinage ne s'allume pas à l'établissement du
contact, faites remplacer l'ampoule dès que possible.
Couple dynamique de direction (DST)
Le couple dynamique de direction est une fonction des
modules de commande de stabilité électronique et du
système de direction assistée qui fournissent un couple au
volant pour certaines conditions de conduite dans lesquel-
les le module de commande de stabilité électronique
détecte l'instabilité du véhicule. Le couple que le volant
reçoit ne sert qu'à aider le conducteur pour réaliser un
comportement optimal de la direction afin d'atteindre et de
maintenir la stabilité du véhicule. La seule notification que
le conducteur reçoit que la fonction est activée est le couple
appliqué au volant.
NOTA : La fonction de couple dynamique de direction ne
sert qu'à aider le conducteur pour réaliser la mesure
appropriée à prendre au moyen de petits couples au
volant, ce qui signifie que l'efficacité de la fonction de
couple dynamique de direction est grandement dépen-
dante sur la sensibilité du conducteur et la réaction géné-
rale au couple appliqué. Il est très important de réaliser que
cette fonction ne permet pas de diriger le véhicule, c'est-à-
dire que le conducteur est toujours responsable de manœu-
vrer le véhicule.
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