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N.B.: Esta función tiene la finalidad de compensar, en los motores oleodinámicos,
la eventual reducción de volumen del aceite, debida a la disminución de la tem-
peratura durante las pausas prolongadas (por ejemplo, durante la noche), y de
mantener un poco caliente la grasa, en todos los servomotores electromecánicos
para cancelas batientes.
IMPORTANTE: Esta función no debe usarse en la motorización de cancelas
correderas y en el caso de que no se disponga de adecuados retenes mecánicos.
Dip-switch 9
Escala de los tiempos de trabajo reducida o normal (S.TW)
ON - Tiempo de trabajo TW comprendido en el intervalo 1 ÷ 40 segundos (TW.PED
de 1 a 20 segundos).
OFF - Tiempo de trabajo TW comprendido en el intervalo 30 ÷ 180 segundos
(TW.PED de 15 a 90 segundos).
Dip-switch 10
Mando Abre/Cierra (H.P.)
Actúa sobre las señales conectadas a los bornes 28-29.
ON - Funcionamiento con hombre presente: la maniobra continúa mientras se
mantenga presionada la tecla de mando.
OFF - Funcionamiento Abre/Cierra separado automático: con un impulso, abre
la cancela si está cerrada o viceversa.
5) Funciones reguladas por los trimmers
TW.PED
Regula el tiempo de funcionamiento de la pequeña cancela peatonal
(motor 2) o el tiempo de trabajo parcial de una cancela corredera con
doble función de paso de vehículos y peatones.
TW
Regula el tiempo de funcionamiento tanto en fase de apertura como
de cierre.
TCA
Regula el tiempo de pausa después del cual la cancela se vuelve a
cerrar automáticamente.
T.DELAY Regula el tiempo de retardo en fase de cierre del motor 2.
6) Función de los LEDS
La central Rigel 4 está dotada de una serie de leds útiles para la identificación
de eventuales anomalías en la instalación.
LINE
(DL1)
Permanece encendido en presencia de red y con el fusible
F2 íntegro.
START I
(DL2)
Se enciende con la orden del start interno.
START E (DL3)
Se enciende con la orden del start externo o con la activa-
ción del primer canal del receptor radio.
PED
(DL4)
Se enciende con la orden de start para la cancela peatonal.
OPEN
(DL5)
Se enciende con la orden manual de apertura.
CLOSE
(DL6)
Se enciende con la orden manual de cierre.
STOP
(DL7)
Se apaga con la orden de bloqueo.
PHOT
(DL8)
Se apaga con las fotocélulas no alineadas o bien en presen-
cia de obstáculos.
BAR
(DL9)
Se apaga cuando interviene la barra neumática.
SWO1
(DL10) Se apaga con la cancela (motor 1) en posición de completa
apertura, si está dotada de fin de carrera.
SWC1
(DL11) Se apaga con la cancela (motor 1) en posición de completo
cierre, si está dotada de fin de carrera.
SWO2
(DL12) Se apaga con la cancela (motor 2) en posición de completa
apertura, si está dotada de fin de carrera.
SWC2
(DL13) Se apaga con la cancela (motor 2) en posición de completo
cierre, si está dotada de fin de carrera.
(DL14) Led de dirección: se enciende con la cancela en fase de cierre.
M1
(DL15) Se enciende cuando el motor 1 está activado (en apertura o
cierre).
M2
(DL16) Se enciende cuando el motor 2 está activado (en apertura o
cierre).
Conectando la central a la red de alimentación como llega de fábrica, con puentes
precableados entre los bornes, figura 2, ésta funciona regularmente si se encien-
den los siguientes leds: LINE, STOP, PHOT, BAR, SWO1, SWC1, SWO2, SWC2.
Es aconsejable llevar a cabo este rápido control antes de efectuar el montaje,
para detectar eventuales anomalías de funcionamiento en la central.
7) Tarjeta semáforo SSR4 (opcional)
La tarjeta se suministra exclusivamente para la central Rigel 4.
SSR4 permite la gestión de dos semáforos, compuestos cada uno de dos luces,
normalmente una roja y una verde, que son gobernados según la lógica que suele
utilizarse para las cancelas automáticas.
A ésta se le añaden algunas opciones configurables mediante Dip-switches pre-
sentes en SSR4.
La cancela y, por tanto, el semáforo pueden ser gobernados por dos mandos:
•
el START interno (orden dada con la cancela cerrada), que provoca, ade-
más de la apertura de la cancela, que se encienda la luz roja en el exterior
y verde dentro con la cancela abierta.
•
el START externo (orden dada con la cancela cerrada), que provoca, ade-
más de la apertura de la cancela, que se encienda la luz roja dentro y verde
fuera con la cancela abierta.
12 -
RIGEL 4
E
Durante la maniobra de apertura y cierre, las 2 luces rojas permanecen encen-
didas.
Es preciso predisponer señales que inviten a limitar
la velocidad y a proseguir lentamente.
Para una correcta secuencia de mando de la instalación semafórica, hay que
respetar las siguientes indicaciones:
•
El semáforo 2 debe colocarse en la parte de dentro de la cancela y el semá-
foro 1 fuera (véase la figura 3).
•
Han de activarse, en Rigel 4, las funciones BLI, lógica de 2 pasos y prealarma
(Dip 2, Dip 6, Dip 7 todos en ON).
•
Desde fuera, el único mando para acceder adentro debe ser el Start externo
(ya presente en el primer canal radiorreceptor).
•
Para instalaciones con semáforos no visibles entre sí, se aconseja adop-
tar en Rigel 4 el microprocesador especial, donde la función del Dip 2 de
Rigel 4 se convierte en:
ON- Bloquea impulsos en función en apertura.
OFF- Bloquea impulsos en función en apertura y en fase de TCA (si el TCA
está conectado).
Conexiones tablero de bornes:
1) fase
2) luz roja semáforo 1
3) luz roja semáforo 2
4) luz verde semáforo 1
5) luz verde semáforo 2
Dip-switch 1
Excluye el centelleo de inicio movimiento
ON - Se excluye el centelleo al inicio del movimiento
OFF - Se activa el centelleo al inicio del movimiento (duración: 5 seg).
Dip-switch 2
Luz roja fija con la cancela cerrada
ON - Con la cancela cerrada, activa las luces rojas
OFF - Luces apagadas si la cancela está cerrada.
Señalizaciones presentes en la tarjeta: led rojo y verde para semáforo 1 y semá-
foro 2.
Señalización luminosa de cada semáforo: luz verde: posibilidad de acceso - luz
roja fija: no se puede acceder - luz roja intermitente: inicio del movimiento de la
cancela; no se puede acceder.
N.B.: La inversión del movimiento durante la fase de cierre de la cancela no activa
la luz verde en ningún sentido; antes de dar Start, hay que esperar hasta que la
cancela se cierre completamente.
ADVERTENCIAS
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