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Système TTC
(Différentiel autobloquant électronique)
Ce système, qui fait partie intégrante de l'ASR, se dé-
clenche dans les virages en donnant de la force motrice
à la roue extérieure au virage et en freinant la roue inté-
rieure.
Il simule ainsi l'effet d'un différentiel autobloquant, ce qui
renforce le tempérament sportif du véhicule et facilite l'in-
sertion en virage.
SYSTÈME ABS
Ce système, partie intégrante du système de freinage, em-
pêche, quelle que soit la condition de la chaussée et l'in-
tensité du freinage, le blocage des roues et par conséquent
le patinage d'une ou de plusieurs roues, en garantissant
ainsi le contrôle de la voiture même en cas de freinage d'ur-
gence.
Le système EBD (Electronic Braking force Distribution)
complète le système et permet de répartir le freinage entre
les roues avant et arrière.
ATTENTION Pour avoir le maximum d'efficacité du sys-
tème de freinage, une période de stabilisation d'environ
500 km est nécessaire : pendant cette période, il est
conseillé de ne pas effectuer de freinages trop brusques,
répétés et prolongés.
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