Toro Workman 3200 Manuel De L'utilisateur page 21

Si vous braquez avec le différentiel bloqué, vous
risquez de perdre le contrôle du véhicule. Ne
bloquez pas le différentiel si vous devez prendre
des virages à faible rayon ou à grande vitesse
(voir Utilisation du blocage du différentiel).
Figure 16
1. Levier de changement de
vitesses
2. Frein de stationnement
3. Levage hydraulique du
plateau
Frein de stationnement
Chaque fois que vous arrêtez le moteur, vous devez
aussi serrer le frein de stationnement (Figure 16) pour
éviter tout déplacement accidentel du véhicule. Tirez le
levier en arrière pour serrer le frein de stationnement.
Poussez le levier en avant pour le desserrer. Vérifiez que
le frein de stationnement est desserré avant de déplacer
le véhicule. Si le véhicule est garé sur une pente raide,
veillez à serrer le frein de stationnement. Sélectionnez
aussi la première pour gravir une pente ou la marche
arrière pour descendre une pente. Calez les roues en aval.
Commande du système hydraulique
Permet de lever et d'abaisser le plateau. Poussez le
levier en arrière pour relever le plateau, et en avant pour
l'abaisser (Figure 16).
Important: Quand vous abaissez le plateau,
maintenez le levier en avant pendant 1 ou 2 secondes
après que le plateau a touché le bâti pour le fixer en
position abaissée. Ne maintenez pas le levier de
commande du système hydraulique en position de
relevage ou de descente pendant plus de 5 secondes,
lorsque les vérins sont arrivés en bout de course.
4. Blocage de la commande
du système hydraulique
5. Blocage du différentiel
6. Levier de sélection de
gamme haute/basse
Blocage de la commande du système
hydraulique
Il bloque le levier de commande pour empêcher les
vérins hydrauliques de fonctionner si le véhicule n'est
pas équipé d'un plateau (Figure 16). Il bloque aussi le
levier de commande en position de marche quand le
système hydraulique est utilisé pour les accessoires.
Levier de sélection de gamme
haute/basse
Il ajoute trois vitesses supplémentaires et permet de
réguler la vitesse avec plus de précision (Figure 16).
• Le véhicule doit être complètement arrêté pour
alterner entre les gammes haute et basse.
• Ne changez de gamme que lorsque le véhicule se
trouve sur une surface plane.
• Enfoncez complètement la pédale d'embrayage.
• Poussez le levier complètement en avant pour
sélectionner la gamme haute, et en arrière pour
sélectionner la gamme basse.
La gamme HAUTE est utilisée pour la conduite à grande
vitesse sur des surfaces sèches et planes, avec une faible
charge.
La gamme BASSE est utilisée pour la conduite à
vitesse réduite. Choisissez cette gamme lorsque vous
avez besoin de plus de puissance ou de contrôle qu'à
l'ordinaire. Par exemple, sur de fortes pentes, sur des
terrains accidentés, avec des charges élevées, à vitesse
réduite mais avec un régime moteur élevé (pulvérisation).
Important: Il existe un point entre les gammes
HAUTE et BASSE auquel la boîte-pont n'est dans
aucune gamme. Il ne faut pas l'utiliser comme
point mort, car le véhicule risque de se déplacer
brusquement si quelqu'un heurte le sélecteur de
gamme alors que le levier de vitesses est en prise.
Thermomètre et voyant de liquide de
refroidissement
Il enregistre la température du liquide de refroidissement
dans le moteur. Il ne fonctionne que lorsque le contact
est établi (Figure 17). Le voyant s'allume si le moteur
surchauffe.
Témoin de charge
Il s'allume quand la batterie est déchargée. Si le témoin
s'allume pendant l'utilisation, arrêtez le véhicule, coupez
le moteur et recherchez les causes possibles, par exemple
la courroie de l'alternateur (Figure 17).
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