Roues Et Pneus - Textron E-Z-GO Shuttle 2 2007 Manuel D'exploitation Et D'entretien

Lire le manuel dans son intégralité pour bien se familiariser avec ce véhicule. Prêter une attention particulière aux remarques, mises en garde et avertissements.
ATTENTION
Avant de lever le véhicule, ne placer les crics et les
béquilles qu'aux emplacements indiqués.
Pour soulever le véhicule entier, placer des cales devant et
derrière chacune des roues avant (Fig. 11, page 9). Centrer
le cric sous la traverse du châssis arrière. Soulever le
véhicule et placer une béquille au-dessous des extrémités
de l'essieu arrière.
Baisser le cric et vérifier que le véhicule est stable sur ses
deux béquilles.
Placer le cric au centre de l'essieu avant. Lever le véhicule
et placer les béquilles sous la traverse du châssis, comme
indiqué.
Baisser le cric et vérifier que le véhicule est stable sur ses
quatre béquilles.
S'il ne faut soulever que l'avant ou l'arrière du véhicule,
placer les cales devant et derrière les roues restant au sol
afin de stabiliser le véhicule.
Pour baisser le véhicule, effectuer les opérations réalisées
pour le levage dans l'ordre inverse.
Centre de
l'essieu avant
Centre de
l'amortisseur
arrière
Vue du dessous du véhicule
Fig. 11 Relevage du véhicule
CONSIGNES D'EXPLOITATION ET REVISIONS
Partie plane
du châssis
Extrémité extérieure
de l'essieu arrière
Manuel d'exploitation et d'entretien

ROUES ET PNEUS

Réparation des pneus
Liste d'outils
Vis six-pans croix de 3/4" ............................................ 1
Douille à choc de 3/4" à entraînement de 1/2" ............ 1
Clé à choc à entraînement de 1/2" .............................. 1
Clé dynamométrique à entraînement de 1/2".............. 1
AVERTISSEMENT
L'éclatement d'un pneu risque de provoquer des
accidents graves, voire mortels: on ne doit en
aucun cas dépasser la pression de gonflage
indiquée sur le flanc du pneu.
Afin de réduire les risques d'éclatement, gonflez
les pneus par petits coups sur la portée du talon
: Du fait du faible volume de gonflage, le
gonflage excessif peut se produire en l'espace
de quelques secondes. Ne jamais dépasser les
recommandations du constructeur relativement
à la portée du talon. Protéger le visage et les
yeux lors de l'enlèvement de l'obus de valve.
Afin de réduire les risques de blessures à cause
d'une douille brisée, lors de la dépose des
roues, on ne doit utiliser que des douilles
conçues pour tournevis à frapper.
Prendre les précautions nécessaires pour
déposer les pneus. Tout gonflage excessif
risque de détacher le pneu de sa jante et de le
faire éclater provoquant, dans les deux cas, des
blessures graves.
Prendre les précautions nécessaires pour déposer les
pneus. Du fait du faible volume de gonflage, le gonflage
excessif peut se produire en l'espace de quelques
secondes. Un gonflage excessif risque de détacher le pneu
de sa jante et d'en causer l'éclatement.
La pression de gonflage des pneus doit dépendre de l'état
du terrain. Voir la pression de gonflage recommandée dans
les SPECIFICATIONS GENERALES. Quand il s'agit d'une
utilisation extérieure avec une demande plus forte sur des
zones de gazon, il convient de considérer ce qui suit : sur
gazon ferme, une pression de gonflage légèrement plus
élevée est préférable. Sur gazon très mou, les pneus
creuseront moins dans la pelouse s'ils sont moins gonflés.
Pour les véhicules utilisés sur surfaces goudronnées ou
dures, la pression de gonflage des pneus doit être plutôt
élevée, dans la plage admissible, sans jamais dépasser la
valeur recommandée sur le flanc du pneu. Les quatre
pneus doivent être gonflés à la même pression pour
conserver la tenue optimale sur route. Après la vérification
ou le gonflage, ne pas oublier de remettre le bouchon de
protection sur la valve.
Qté requise
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