Textron E-Z-GO Shuttle 2 2007 Manuel D'exploitation Et D'entretien page 74

6.3.3 Conformément aux consignes des points 6.3.1 ou 6.3.2, il est nécessaire de contacter le constructeur pour
procéder à la fixation de nouvelles plaques constructeur, panneaux d'avertissement ou instructions aux endroits
appropriés sur le véhicule.
6.3.4 Dans le cas où le constructeur des voiturettes ne serait plus en activité et où il n'y aurait aucun successeur,
l'utilisateur pourrait effectuer une modification ou altération sur une voiturette, à condition cependant qu'il :
(1) S'organise de façon à ce que la modification ou altération soit conçue, testée et effectuée par un/des
technicien(s) spécialisé(s) en voiturettes et en sécurité des voiturettes ;
(2) Tienne à jour un registre permanent de la conception, des tests et de la mise en place de la modification ou
altération ;
(3) Effectue les modifications appropriées des plaques, autocollants, étiquettes et manuels d'exploitation et
d'entretien contenant des instructions relatives à la capacité des voiturettes ;
(4) Appose une étiquette fixe et parfaitement lisible sur la voiturette, indiquant la façon dont celle-ci a été modifiée
ou altérée, ainsi que la date de la modification ou altération et le nom de l'organisme qui a effectué ces tâches.
6.4 Manipulation et stockage du carburant
6.4.1 L'utilisateur devra superviser les opérations de stockage et de manipulation de combustibles liquides (le cas
échéant) afin de s'assurer qu'elles sont effectuées conformément aux normes ANSI/NFPA 505 et ANSI/NFPA 30, ou
comme indiqué dans les réglementations locales applicables.
6.4.2 Le stockage et la manipulation de gaz de pétrole liquéfié (GPL) doivent être effectués conformément aux
normes ANSI/NFPA 505 et ANSI/NFPA 58, ou comme indiqué dans les réglementations locales applicables. Si le
stockage ou la manipulation ne sont pas effectués conformément à ces normes, l'utilisateur doit empêcher l'utilisation
du véhicule jusqu'à ce que le stockage et la manipulation soient de nouveau conformes à ces normes.
6.4.3 Eviter les incendies et explosions provoqués par une décharge d'électricité statique. Utiliser uniquement des
réservoirs portatifs de carburant, non métalliques, approuvés par l'UL (Underwriter's Laboratory) ou l'ASTM (American
Society for Testing and Materials). En cas d'utilisation d'un entonnoir, vérifier qu'il est en plastique et qu'il ne possède
pas de grille ou de filtre.
Une décharge d'électricité statique peut enflammer des vapeurs d'essence dans un réservoir de carburant non mis
à la masse. Retirer le réservoir de carburant du châssis d'une voiturette ou du coffre d'une voiture, puis le placer sur le
sol, à l'écart du véhicule, avant de le remplir. Garder le pistolet de distribution en contact avec le goulot du réservoir
pendant le ravitaillement. Si possible, descendre les véhicules se trouvant sur des remorques ou des plateaux de
camions et procéder à leur ravitaillement au sol. Si ce n'est pas possible, utiliser un réservoir de carburant portatif en
plastique pour faire le plein d'un véhicule se trouvant sur un plateau ou une remorque.
6.5 Remplacement et charge de batteries pour voiturettes et véhicules de transport
électriques
6.5.1 L'utilisateur doit s'assurer que les installations et les procédures de remplacement et de charge des batteries
sont conformes à la norme ANSI/NFPA 505 ou aux réglementations locales applicables.
6.5.2 L'utilisateur doit inspecter régulièrement les installations et examiner les procédures pour s'assurer que la
norme ANSI/NFPA 505 ou les réglementations locales applicables sont rigoureusement respectées. Il doit, en outre,
faire en sorte que les opérateurs des véhicules prennent connaissance de celles-ci.
6.5.3 Les zones réservées à la maintenance et au stockage doivent être correctement ventilées afin d'éviter tout
risque d'incendie, conformément aux règlements et ordonnances applicables.
La ventilation devra être assurée pour l'évacuation des vapeurs (gaz), fumées et autres matières inflammables des
voiturettes équipées d'un moteur à combustion interne. Consulter la réglementation applicable pour connaître les
niveaux de ventilation spécifiques.
La ventilation, en ce qui concerne les voiturettes électriques, sera assurée afin d'éliminer l'accumulation
d'hydrogène inflammable dégagé au cours de la charge des batteries. Le volume d'hydrogène dégagé est fonction
d'un certain nombre de facteurs comme l'état des batteries, la puissance de sortie du chargeur de batterie et la durée
de la charge des batteries. En raison de la nature hautement volatile de l'hydrogène et de sa tendance à s'accumuler
sous forme de poches, il est préconisé d'effectuer un nombre minimum de changements d'air par heure pendant la
charge.
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