Lincoln MKC 2019 Manuel Du Propriétaire page 208

Avant de traverser un plan d'eau,
déterminez-en la profondeur et évitez de
rouler dans l'eau si le niveau dépasse la
partie inférieure des jantes. Si de l'eau atteint
le circuit d'allumage, le moteur peut caler.
Après avoir traversé un plan d'eau, essayez
toujours les freins. Des freins humides ne
sont pas aussi efficaces que des freins secs.
Pour sécher les freins, exercez une légère
pression à la pédale de frein en conduisant
lentement le véhicule.
Nota : La conduite en eau profonde peut
endommager la boîte de vitesses. Si l'essieu
avant ou arrière est submergé dans l'eau,
faites réparer la boîte de transfert (PTU) ou
l'essieu arrière par un concessionnaire
autorisé.
Conduite sur terrain vallonné ou en pente
Bien que certains obstacles naturels puissent
rendre la conduite en diagonale nécessaire
sur une pente très abrupte, essayez toujours
de conduire le plus droit possible face à la
pente, que ce soit en montée ou en
descente.
MKC (TME) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201802, First Printing
Transmission intégrale
Nota : Pour conserver l'adhérence et éviter
un capotage de votre véhicule, évitez de
tourner sur les pentes ou les sommets très
raides. Lorsque vous abordez un sommet,
déterminez au préalable la trajectoire que
vous souhaitez emprunter. Ne franchissez
jamais le sommet sans savoir ce qui se
trouve de l'autre côté. Ne franchissez pas
un sommet en marche arrière sans l'aide
d'une personne qui puisse vous guider de
l'extérieur du véhicule.
Entamez la montée d'une pente raide ou
d'un sommet dans un rapport bas plutôt que
de rétrograder d'un rapport plus élevé après
être déjà engagé sur la pente. De cette
façon, les contraintes imposées au moteur
et les risques qu'il cale seront réduits.
Si votre véhicule cale, ne tentez pas de faire
demi-tour. Le fait de tourner pourrait
entraîner le capotage de votre véhicule.
Tentez plutôt de reculer jusqu'à un
emplacement plus sûr.
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(Selon l'équipement)
Appliquez juste assez de puissance aux
roues pour arriver à gravir la pente. Une
puissance excessive peut provoquer le
patinage des roues et la perte d'adhérence,
et pourrait vous faire perdre la maîtrise de
votre véhicule.
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