Raccordement Du Moteur Et Du Frein; Raccordement De La Liaison De Commande; Raccordement Du Codeur - Sew Eurodrive MOVIDRIVE Notice D'exploitation

4.12.7

Raccordement du moteur et du frein

Utiliser uniquement des liaisons moteur blindées. Mettre la tresse de blindage de la
liaison moteur à la terre aux deux extrémités sur une grande surface sur l'étrier de
blindage de la puissance du variateur.
Prévoir des liaisons blindées pour l'alimentation du frein. Le blindage de la liaison frein
doit être repris au niveau de l'étrier de blindage de la puissance du variateur.
Si la liaison moteur et la liaison frein cheminent dans le même câble, la liaison doit
être conçue de telle sorte que les conducteurs frein soient séparés des conducteurs
moteur par un blindage interne. Le câble est en plus doté d'un blindage global.
SEW recommande l'utilisation de câbles préconfectionnés.
En cas d'exigences particulièrement élevées, une reprise supplémentaire du blindage
est recommandée. Pour limiter les émissions parasites rayonnées du blindage moteur
en sortie d'armoire, prévoir une mise à la terre supplémentaire à l'aide de matériels
d'installation d'usage courant (colliers de mise à la terre ou presse-étoupes CEM).
4.12.8

Raccordement de la liaison de commande

Le raccordement des entrées digitales peut être réalisé avec des conducteurs uniques
non blindés. Les liaisons blindées améliorent la compatibilité électromagnétique. Pour
le blindage, utiliser les étriers de blindage prévus à cet effet.
En cas de pose à l'extérieur de l'armoire de commande, les liaisons doivent être
blindées.
4.12.9

Raccordement du codeur

SEW recommande l'utilisation de câbles codeur préconfectionnés.
Installation conforme à la directive CEM
9007218755713291
Notice d'exploitation – MOVIDRIVE
Installation
4
19500974731
137
®
modular