Branchement Au Tableau Automatique; Protections; Maintenance; Maintenance Ordinaire Du Moteur - Mase Generators MPL 10 SX Manuel D'instructions Et D'entretien

GENERATORS

4.4 Branchement au tableau automatique

Les groupes de la série MPL sont prédisposés pour être
branchés à un tableau de contrôle automatique en me-
sure de faire démarrer automatiquement le groupe élec-
trogène et d'exécuter la commutation de ligne quand la
tension du réseau est coupée et d'exécuter l'opération
inverse quand la tension du réseau est de nouveau
disponible.
De plus, le tableau automatique pourvoira à garder la
batterie de démarrage du groupe électrogène sous charge
même quand il est éteint.
Le branchement du tableau automatique au groupe a lieu
à travers un connecteur à 6 pôles présent sur le tableau
de bord du groupe (fig. 7 réf. 13) et une fiche pour prélever
le courant à introduire dans la prise placée sur le tableau
de bord du groupe électrogène (fig. 7 réf. 11).

5 PROTECTIONS

Les groupes sont munis d'une série de protections qui les
protègent contre une utilisation non correcte et contre les
inconvénients qui peuvent en compromettre l'intégrité.
Les protections sont :
- Protection basse pression de l'huile
Elle intervient en éteignant le groupe quand la pression
dans le circuit de lubrification est insuffisante : son
intervention est signalée par l'allumage de la LED (fig. 5
réf. 1).
En général, il suffit de réintégrer la quantité d'huile
manquante pour pouvoir remettre en fonction le groupe.
ATTENTION
La protection de basse pression de l'huile ne donne
pas d'indications sur le niveau de l'huile. Un contrôle
périodique du niveau de l'huile est indispensable
pour éviter des dommages au moteur.
- Protection température élevée de l'eau
Elle intervient en éteignant le groupe si la température de
fonctionnement du moteur est trop élevée.
Son intervention est signalée par l'allumage de la LED (fig.
5 réf. 1).
Le groupe ne peut être remis en fonction qu'après avoir
repéré et éliminé la cause de l'intervention.
- Protection contre court-circuit et surcharge
Pour le protéger contre les courts-circuits et les surchar-
ges, le groupe a été muni de disjoncteurs
magnétothermiques et de disjoncteurs différentiels qui
interviennent en interrompant la distribution du courant s'il
devait y avoir une condition de surcharge à l'alternateur ou
un court-circuit.
F
Avant de rétablir la distribution du courant, en reportant le
disjoncteur magnétothermique en position «ON» (fig. 5 réf
8-9) il faut éliminer la cause qui en a provoqué l'interven-
tion.
Dans ce but, on a utilisé :
- un disjoncteur magnétothermique différentiel général qui
a la tâche d'interrompre la distribution du courant à
toutes les prises en cas de court-circuit, surcharge et
dispersion de courant vers la terre.
- deux disjoncteurs magnétothermiques de protection
aux prises de basse puissance en mesure d'interrompre
si un courant supérieur au nominal était prélevé de la
prise même.

6. MAINTENANCE

PRECAUTION
Toute intervention de maintenance au groupe élec-
trogène doit être exécutée par un personnel autorisé
et doit être faite quand le moteur est éteint et qu'il est
suffisamment refroidi.

6.1 Maintenance ordinaire du moteur

Les interventions périodiques à faire sur le moteur sont
reportées dans le tableau : pour des renseignements plus
détaillés, consulter le manuel fourni par le constructeur du
moteur et annexé à chaque groupe.
ATTENTION
Contrôler le niveau de l'huile grâce à la tige spéciale
graduée.
Le niveau de l'huile doit toujours être compris entre
les encoches de MAX et de MIN gravées sur la tige.
6.2 Vidange huile moteur
Utiliser de l'huile AKROS TURBO 15W 40
Les remplissages et les chargements doivent être faits à
travers l'orifice indiqué à la fig.2 réf.1.
Pour avoir des renseignements plus détaillés à ce sujet,
consulter le manuel d'utilisation et de maintenance du
moteur annexé à la machine.
Pour vidanger l'huile du moteur, il faut enlever le portillon
de fermeture inférieure de la caisse insonore ainsi que le
bouchon placé sur le carter à huile et laisser couler l'huile
après avoir placé un conteneur de récolte sous le châssis.
On conseille d'exécuter la vidange quand l'huile est
encore suffisamment chaude pour permettre un écoule-
ment facile.
6.3 Désaération du circuit
La présence de bulles d'air à l'intérieur du circuit d'alimen-
tation est la cause du fonctionnement irrégulier du moteur
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