REMARQUE : TOUS LES FILS SONT DE 16 GA.
SAUF INDICATION CONTRAIRE.
BOULON DE MISE À LA
TERRE SUR LE BLOC MOTEUR
NOIR
3,26 MM. OU PLUS GROS
BATTERIE DE
VOITURE
FUSIBLE
NOIR
ROUGE
VIS DE MISE À LA
TED 8 GA FOURNI. OU
TERRE SUR LE
FILS PLUS GROS
CHÂSSIS
ROUGE 16 GA.
ROSE 16 GA.
NOIR 16 GA.
ROUGE 16 GA.
GRIS 16 GA.
COMMUTATEUR
COMMUTATEUR
DE DÉMARRAGE
DE COMMANDE
MOTEUR
MOTEUR
ORANGE 16 GA.
CA
NOIR 16 GA.
ROUGE
CA
REDRESSEUR
ORANGE 16 GA.
NOIR
CARTE DE
BLEU
COMMANDE
DE RALENTI
BLANC
ÉLECTRONVANNE
DE COMMANDE
DE RALENTI
CYLINDRE DE COMMANDE
DE RALENTI VERS MOTEUR
MOTEUR
SOLÉNOÏDE DU
BOBINE DE CHARGE
CARBURATEUR
MODULE
D'ALLUMAGE
DÉMARREUR
SOLÉNOÏDE
GRIS 16 GA.
NOIR 16 GA.
ROSE 16 GA.
ROUGE
COUPE-CIRCUIT CB1 4 A
RONDELLES EN ÉTOILE ENTRE BOÎTIER DE
L'ALTERNATEUR ET CHÂSSIS
NOIR
NOIR
VERT
VERT
VIS DE MISE À LA TERRE DANS
FUSIBLE
LE BOÎTIER DE COMMANDE
BOBINE DE DÉTECTION DE COURANT
LE FIL BLEU A (2)
TOURS AU TRAVERS DE LA BOBINE
LE FIL NOIR A (1) TOUR AU TRAVERS DE LA BOBINE
CLAPET D'AIR DE
MARCHE À VIDE
RÉSERVOIR D'AIR
ALTERNATEUR
ROTOR
STATOR
BOBINE
BOBINE
BOBINE
BOBINE
PRINCIPALE
PRINCIPALE
AUXILIAIRE
D'EXCITATION
12 V
120 V
120 V
CONDENSATEUR
CONNECTEUR
REDRESSEUR
(HONDA)
BLANC 12 GA.
VIS DE MISE À
LA TERRE DANS
LE BOÎTIER DE
L'ALTERNATEUR
PANNEAU DE
COMMANDE
NON
NOIR 18 GA.
UTILISÉ
COUPE-CIRCUIT
REMARQUE : LES FILS DOIVENT
DDFT CB1
PASSER AU TRAVERS
2-PÔLES
DE LA BOBINE DDFT
COMME INDIQUÉ
BLANC 12 GA.
VERT
VERT
BLEU
PRISE
PRISE
DOUBLE 20 A
DOUBLE 20 A
BLANC
BLANC 12 GA.
NOIR
BLANC
COUPE-CIRCUIT
COUPE-CIRCUIT
CB2 20 A
CB3 20 A
BLEU
NOIR
BLEU
NOIR
PRISE 120 / 240 V,
NEMA L15-30R
VERT
F23