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MAINTENANCE (SUITE)
6. Tirer lentement sur la corde du démarreur jusqu'à sentir une résistance. Cela indique que le piston monte
dans le cycle de compression et que les soupapes d'admission et d'échappement sont fermées. (Le piston
met en compression une petite quantité d'air issue du trou de la bougie.)
Utiliser des stabilisateurs de carburant ou des agents antigomme dans le système de carburant pour prévenir
la formation de gomme et de vernis..
À chaque entreposage de l'unité, vérifier que le robinet de sectionnement du carburant est fermé.
Se reporter au manuel d'utilisation du moteur qui accompagne l'unité pour connaître les instructions relatives à
l'entretien des composants du moteur.
réglages majeurs doivent être réalisés par du personnel qualifié exclusivement.
Câbles de soudage
1. Vérifier l'état des câbles de soudage et les remplacer ou les réparer immédiatement si leur isolation est
endommagée.
2. Vérifier l'état des pièces isolantes du porte-électrode et remplacer immédiatement les parties fissurées ou
manquantes.
Tous les 3 mois
Remplacer toutes les étiquettes illisibles de l'unité. Nettoyer à l'air comprimé toute poussière et fibre se
trouvant des les ouvertures de ventilation.
Programme de maintenance
Opération
Vérifier la valve de sécurité
Vider le réservoir
Vérifier le niveau d'huile
Nettoyer ou changer le filtre à air
Vérifier le serrage de la courroie
Changer l'huile
F22
Le moteur est réglé en usine à une vitesse de 3800 tr/min, SANS charge. Ne
jamais modifier les réglages de vitesse ou de fréquence du moteur. Tous les
Tous les
Quotidien
mois
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Tous les
3 mois
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Dépannage
