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AIR FILTER - Rotate the knob (A, Fig.
58) and check the air filter (B) each day.
Wash the filter in a clean, non-flammable
detergent liquid (e.g. hot soap water),
then dry.
WARNING! – When refitting the air
filter (B), fit it into the cover (A) well,
before reassembly.
FUEL FILTER - Check the fuel filter pe-
riodically. Replace it if too dirty (Fig. 59).
OIL PUMP (automatic/adjustable) -
Flow adjustment is pre-set by the manu-
facturer. Oil flow can be adjusted by the
operator according to specific require-
ments by means of the special adjusting
screw (Fig. 60). Oil flow occurs only
when the chain is moving.
WARNING - Never use scavenge
oil.
STARTING UNIT - Use a brush or com-
pressed air to keep the cooling louvers
of the starter assembly free and clean
(Fig. 61).
ENGINE / DECOMPRESSION VALVE -
Clean the cylinder fins (Fig. 62) with
compressed air or a brush periodically.
Dangerous overheating of engine may
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English
MAINTENANCE
occur due to impurities on the cylinder.
Check the base of the decompression
valve; clean away any residues, which
could cause the valve to stay open.
SPARK PLUG - Clean the spark plug
and check the electrode gap periodically
(Fig. 63).
Use Champion RCJ-7Y or of other brand
with the same thermal grade.
CHAIN BRAKE - If the chain brake does
not work properly, remove the chain co-
ver and the clean brake components.
Replace the chain brake band if worn or
deformed (A, Fig. 64).
Check and, if necessary, replace the
chain safety stop (B, Fig. 64).
GUIDE BAR - Turn the guide bar and
check that the lubrication holes are free
from impurities (Fig. 65).
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FILTRO DEL AIRE - Girar la perilla (A,
Fig. 58) y controlar diariamente el filtro
del aire (B). Lavar el filtro con un fluido
detergente limpio, no inflamable (por ej.
agua jabonosa caliente) y secarlo.
¡ATENCIÓN! - Cuando se vuelva a
montar el filtro (B), encajarlo bien
en su alojamiento de la tapa (C).
FILTRO COMBUSTIBLE - Controlar pe-
riódicamente las condiciones del filtro,
en caso de excesiva suciedad, cambiar-
lo (Fig. 59).
BOMBA ACEITE (automática regula-
ble) - El caudal se regula previamente
en la fábrica. El flujo del aceite puede
ser variado por el operador, según las
necesidades, mediante el tornillo de re-
gulación correspondiente (Fig. 60). El
caudal de aceite se activa sólo cuando
la cadena está en movimiento.
ATENCION - No emplee nunca
aceite recuperado.
GRUPO DE ARRANQUE - Mantener li-
bres y limpios los orificios de refrigera-
ción del carter del conjunto de arranque
(Fig. 61) con pincel o aire comprimido.
MOTOR / VÁLVULA DE DESCOM-
PRESSIÓN - Limpiar periódicamente las
aletas del cilindro con un pincel o con ai-
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Español
MANTENIMIENTO
re comprimido (Fig. 62). La acumulación
de impurezas sobre el cilindro puede
provocar recalentamientos dañinos para
el buen funcionamiento del motor. Con-
trolar y eliminar eventuales impurezas
presentes en la base de la vàlvula de
descompressíon ya que pueden provo-
car que la misma permanezca abierta.
BUJIA - Se recomienda la limpieza pe-
riódica de la bujía y el control de la di-
stancia de los electrodos (Fig. 63).
Utilizar bujía Champion RCJ-7Y o de
otra marca con grado térmico equivalen-
te.
FRENO DE LA CADENA - Si se diera el
caso de que el freno de la cadena no
funcionara correctamente, desmontar el
cárter cubrecadena y limpiar a fondo los
componentes del freno.
Cuando la cinta esté gastada y/o defor-
mada, cambiarla (A, Fig. 64).
Verificar y sustituir, si es necesario, el
bloqueo de seguridad de la cadena (B,
Fig. 64).
BARRA - Girar la barra y verificar que
los orificios de lubricación estén libres de
impurezas (Fig. 65).
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