Table des Matières
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OLIO - HUILE
BENZINA - ESSENCE
OIL - ACEITE
GASOLINE - GASOLINA
4%-25 : 1
2%-50 : 1
200 cm
3
100 cm
3
5 l
400 cm
3
200 cm
3
10 l
1000 cm
3
500 cm
3
25 l
US
IMPERIAL
OIL (FI.OZ)
OIL (FI.OZ)
GAS
GAS
(Gal)
(Gal)
4%-25:1 2%-50:1
1%-100:1
4%-25:1
2%-50:1
1
5.12
2.56
1.28
1
6.4
3.2
2
10.24
5.12
2.56
2
12.8
6.4
5
25.6
12.8
6.4
5
32
16
MISCELA CARBURANTE (Fig. 9-10-11)
Usare carburante (miscela olio/benzina) al 4%
(25:1).
Con olio PROSINT Efco usare miscela al 2%
(50:1).
Con olio eXtrasint Efco usare miscela al 1%
(100:1).
ATTENZIONE - I motori 2 tempi sono do-
tati di potenza specifica elevata, consiglia-
mo quindi l'uso di benzine super, senza piom-
bo di marca conosciuta, con un numero di
ottani non inferiore a 90. Nella preparazione
della miscela usare solo olio specifico per mo-
tori a 2 tempi. Agitare la tanica della miscela
prima di procedere al rifornimento. Eseguire il
rifornimento carburante (Fig. 12) sempre a mo-
tore spento e lontano da fiamme. Prima di svita-
re i tappi dei serbatoi posizionare la motosega
su di una superficie piana e solida in modo che
non possa rovesciarsi.
Preparare solo la miscela necessaria all'uso,
non lasciarla nel serbatoio o tanica per molto
tempo.
OLIO LUBRIFICANTE PER CATENA
Una corretta lubrificazione della catena durante
le fasi di taglio riduce al minimo l'usura tra la ca-
tena e la barra, assicurandone una maggiore
durata. Utilizzare sempre olio di buona qualità
(Fig. 13).
ATTENZIONE - É proibito l'uso di olio
di recupero! Utilizzare sempre lubrifi-
cante biodegradabile (eco-lube Efco
p.n. 1108014) specifico per barre e catene
nel massimo rispetto della natura e della du-
rata dei componenti della motosega.
10
10
1%-100 : 1
50 cm
3
100 cm
3
250 cm
3
1%-100:1
1.6
3.2
8
Italiano
AVVIAMENTO
AVVIAMENTO MOTORE
Caricare il carburatore premendo il bulbo (A,
Fig. 14B). Portare l'interruttore (C, Fig. 14A) in
posizione "I". Premendo il pulsante (E, Fig. 16),
la valvola di decompressione viene aperta. Alla
prima accensione verrà automaticamente chiu-
sa. Si consiglia di premere il pulsante prima di
ogni avviamento. Tirare la leva starter (D, Fig.
14B). Appoggiare la motosega sul terreno in po-
sizione stabile. Verificare che la catena sia libe-
ra di girare e non urti corpi estranei. Tenere con
la mano sinistra l'impugnatura anteriore ed infi-
lare il piede destro sulla base dell'impugnatura
posteriore (Fig. 15). Tirare la funicella d'avvia-
mento alcune volte fino ad ottenere il primo
scoppio. Riportare la leva starter (D, Fig. 16)
nella posizione originale. Effettuare l'avviamento
tirando la fune d'avviamento. Una volta avviato
il motore disattivare il freno catena e attendere
alcuni secondi. Quindi azionare la leva accele-
ratore (B) per sbloccare il dispositivo di semi-ac-
celerazione automatica.
ATTENZIONE - Quando il motore è già
caldo, non usare lo starter per l'avvia-
mento.
ATTENZIONE - Impiegare il dispositivo
di semi-accelerazione esclusivamente
nella fase di avviamento del motore.
RODAGGIO MOTORE
Il periodo di rodaggio del motore è di circa 20
ore.
Durante questo periodo NON usare la motose-
ga al massimo per tempi lunghi.
11
MELANGE DE CARBURANT (Fig. 9-10-11)
Utilisez du carburant (mélange huile/essence) à
4% (25:1). Avec l'huile PROSINT Efco, utilisez
le mélange à 2% (50:1).
Avec l'huile eXtrasint Efco, utilisez le mélange
à 1% (100:1).
ATTENTION - Les moteurs à deux temps
sont dotés d'une puissance spécifique
élevée, c'est pourquoi nous conseillons d'utiliser
de l'essence super, sans plomb, de marque
connue, dont l'indice d'octanes soit au
moins de 90. Dans la préparation du mélange
n'utilisez que de l'huile spéciale pour moteurs
à deux temps. Agitez le jerrycan de mélange
avant de procéder au ravitaillement. Eteignez
toujours le moteur avant de vous ravitailler en
carburant (Fig.12) et n'approchez pas de flam-
mes, lorsque vous effectuez un ravitaillement.
Avant de dévisser les bouchons des réservoirs
placez la tronçonneuse sur une surface plane et
solide pour quelle ne puisse pas se renverser.
Ne préparez que le mélange dont vous avez be-
soin, ne le laissez pas longtemps dans le réser-
voir ou dans un jerrycan.
HUILE LUBRIFIANTE POUR CHAINE
Une bonne lubrification de la chaîne pendant les
phases de coupe réduit au minimum l'usure en-
tre la chaîne et le guide, ce qui en assure une
plus longue durée. Utilisez toujours de l'huile de
bonne qualité (Fig.13).
ATTENTION - N'utilisez surtout pas
d'huile récupérée ! Utiliser toujours lu-
brifiant biodégradable (eco-lube Efco
p.n. 1108014) spécifique pour barre et chaine
dans le plus grand respect de la nature et de
la durée des composants de la tronçonneu-
se.
12
Français
MISE EN ROUTE
DEMARRAGE DU MOTEUR
Remplir le carburateur en agissant sur la pompe
(A, Fig. 14B). Tournez l'interrupteur (C, Fig.14A)
sur la position "I". En pressant le bouton (E, Fig.
16), la valve de dècompression s'ouvrit. Au pre-
mier ignition elle se fermerà automatiquement.
On conseille de poussr le bouton avant chaque
ignition. Tirez le levier du starter (D, Fig.14B).
Posez la tronçonneuse sur le terrain en position
stable. Faites attention à ce que la chaîne tour-
ne librement et n'aille pas frapper des corps
étrangers. Serrez bien dans la main gauche
l'avant de la poignée et enfilez le pied droit sur
la base de la poignée arrière (Fig.15). Tirer plu-
sieurs fois sur la corde de démarrage jusqu'à
obtenir la première explosion. Ramener le le-
vier starter (D, Fig. 16) sur la position d'origine.
Procéder au démarrage en tirant sur la corde.
Une fois le moteur démarré, désactiver le frein
de la chaîne et attendre quelques secondes.
Actionner le levier de l'accélérateur (B) pour dé-
bloquer le dispositif de semi-accélération auto-
matique.
ATTENTION - Quand le moteur est
chaud n'utilisez pas le starter pour le
faire démarrer.
ATTENTION - N'utilisez le dispositif de-
mi-accélération que dans la phase de
démarrage du moteur.
RODAGE DU MOTEUR
Rodage moteur: 20 heures environs.
Pendant cette période, ne pas employer la
tronçonneuse au maximum de sa puissance et
éviter les accélérations à fond prolongées.
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