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MANIEMENT DU CHÂSSIS
1
2
3
6
5
4
Fig. 5-13:
Raccords d'alimentation et de
commande sur la remorque à es-
sieux centraux
1
Prise femelle d'éclairage du véhicule N
ISO 1185, 7 broches (noire)
2
Prise femelle d'éclairage du véhicule S
ISO 3731, 7 broches (blanche)
3
Raccord d'air comprimé de réserve
(rouge)
4
Raccord d'air comprimé des freins
(jaune)
5
Prise femelle d'éclairage du véhicule
ISO 12098, 15 broches
6
Prise femelle EBS d'alimentation élec-
trique des freins ISO 7638
De plus amples informations sur l'affecta-
tion des connecteurs mâles et femelles
sont disponibles dans les caractéristiques
techniques
(voir "13.2 Affectation des connec-
teurs mâles et femelles", p. 133)
Accouplement
En fonction du modèle, les accouplements
suivants peuvent être montés :
○ Têtes d'accouplement standard (sé-
rie),
○ Accouplement Duo-Matic et
○ Têtes d'accouplement C.
36
Relier l'accouplement standard
Fig. 5-14:
þ Le frein de stationnement sur le véhi-
þ Le frein de stationnement sur la semi-
► Vérifier la propreté et l'intégrité des
► Toujours relier en premier l'accouple-
► Relier l'accouplement d'air comprimé
► Relier l'alimentation électrique (éclai-
.
ü
Brancher l'accouplement standard
þ Le frein de stationnement sur le véhi-
þ Le frein de stationnement sur la semi-
► Toujours débrancher en premier l'ac-
► Débrancher l'accouplement d'air com-
Notice d'utilisation • Load Carrier • 505410651-02 • 07/2019
Exemple de tête d'accouplement
standard
cule tracteur est actionné.
remorque est actionné
de stationnement", p. 42)
surfaces d'étanchéité des têtes d'ac-
couplement et le bon fonctionnement
du joint. Nettoyer si nécessaire.
ment d'air comprimé des freins
(jaune).
de réserve (rouge).
rage du véhicule) et l'alimentation
électrique des freins (EBS).
Les raccords d'alimentation et de com-
mande sont branchés.
cule tracteur est actionné.
remorque est actionné
de stationnement", p. 42)
couplement d'air comprimé de réserve
(rouge).
primé des freins (jaune).
(voir "5.9.2 Frein
.
(voir "5.9.2 Frein
.
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