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SÉCURITÉ
Stabilité de la carrosserie
La stabilité de la carrosserie est détermi-
née par toute une série de mesures et
d'éléments constructifs.
► N'effectuer aucune modification sur
l'état de livraison de la structure.
► Utiliser les dispositifs de serrage pré-
vus.
► Respecter les consignes figurant dans
les certificats d'arrimage de la cargai-
son délivrés par rapport aux éléments
constructifs utilisés.
Dangers lors des trajets
Il existe un risque de basculement sur les
ponts, dans les tunnels ou d'autres ou-
vrages. Des personnes peuvent être bles-
sées ou le véhicule, la semi-remorque, la
marchandise et l'ouvrage peuvent être for-
tement endommagés.
► Tenir compte des dimensions du véhi-
cule avec la marchandise.
► Respecter les dimensions de passage
autorisées (hauteur, largeur).
Dangers lors des manœuvres, du déte-
lage et de l'attelage
Lors des manœuvres, de l'attelage ou du
dételage, il existe un danger d'écrasement
entre le véhicule tracteur et la semi-re-
morque ainsi que dans la zone d'attelage
pour les personnes présentes dans la zone
concernée.
► Reculer uniquement lorsque personne
n'est en danger.
► Ne faire des manœuvres qu'avec une
personne donnant des indications.
► Avant le dételage, immobiliser égale-
ment la semi-remorque avec des cales
de roue pour empêcher un déplace-
ment involontaire.
► Éloigner toutes les personnes de la
zone entre le véhicule tracteur et la se-
mi-remorque pendant la procédure
d'attelage.
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Dangers lors du stationnement et de
l'immobilisation
Des mouvements involontaires de la semi-
remorque, un sol instable et une mauvaise
sécurité de nuit peuvent provoquer des ac-
cidents et des blessures graves.
► Actionner le frein de stationnement
lors de l'immobilisation.
► Utiliser également des cales de roue
sur les roues.
► Lors du stationnement de la semi-re-
morque dans l'espace de circulation
publique pendant la nuit, le véhicule
doit être signalé particulièrement
conformément aux prescriptions lé-
gales.
Répartition de la charge
Une mauvaise répartition de la charge ain-
si qu'un chargement mal arrimé peuvent
aboutir à un comportement de conduite
dangereux et à des accidents graves ou à
des dommages sur le véhicule.
INFO
Respecter le plan de répartition de la
charge pour un chargement optimal. Le
plan de répartition de la charge est calculé
individuellement pour chaque semi-re-
morque. La courbe de répartition de la
charge permet d'identifier la distance à
respecter entre la paroi avant et le charge-
ment.
► Respecter les charges à l'essieu et les
charges d'appui prescrites.
► Effectuer le calage de la cargaison
conformément aux prescriptions appli-
cables.
► Veiller à utiliser des outils non endom-
magés et fonctionnels pour le système
de calage de la cargaison.
Système de calage de la cargaison
Une cargaison non ou mal arrimée peut
causer une mauvaise tenue de route voire
un accident. La perte de la cargaison peut
causer des blessures aux autres usagers
de la route.
Notice d'utilisation • Load Carrier • 505410651-02 • 07/2019
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