Dibo JMB-S Mode D'emploi page 86

Kontrollieren Sie den ganzen Anhänger auf Defekte.
Achten Sie dabei besonders auf die/den Reifenspannung/druck, die Bremsen, die Warnanzeigen, Dichtheit
des Deckels, etc., um sicher und rechtskonform am Verkehr teilnehmen zu können. Halten Sie die Maschine
so weit als möglich rein von der Einwirkung von Schmutz, Wasser, Öl und verschüttetem Brennstoff.
6.3.2. Ventile + Manometer
Wenn die Maschine ausgeschaltet ist, d.h. wenn der Motor stillsteht, muss das Manometer 0 bar anzeigen.
Im Falle einer maximal arbeitenden Maschine, d.h. wenn der Motor unter Vollast in Betrieb ist, darf das Ma-
nometer nicht mehr als den durch DiBO für Ihre Maschine vorgegebenen maximalen Arbeitsdruck anzeigen.
Wenn der Pistolenabzug losgelassen wurde und der Betrieb stoppt, kann noch ein kleiner Restdruck in den
Leitungen sein. Solange das Manometer einen Wert zwischen 0-30 bar anzeigt, sind die Ventile in Ordnung.
6.3.3. Hochdruckpumpe
Kontrollieren Sie die Pumpe, ob lose Verbindungen, Bolzen, Dichtungen und Lecks vorhanden sind.
Kontrollieren Sie regelmäßig den Ölpegel der Pumpe. Falls dieser Pegel zu weit gefallen ist oder Ver-
schmutzung des Öls festgestellt wurde, muss es vor dem Weiterarbeiten ersetzt werden. Stellen Sie den
Reiniger auf einen waagrechten Untergrund. Der Ölstand muss bis zur Hälfte des Pegelglases reichen.
Wenn Sie Zweifel haben, nehmen Sie den Ölprüfstab heraus, der Ölpegel muss zwischen den zwei Marken
stehen. Wenn das Pumpöl milchig ist, bedeutet das oft ein internes Leck, d.h. Wasser ist ins Öl geraten.
Eine unmittelbare Reparatur durch einen DiBO- Techniker ist dann notwendig.
6.3.4. Hochdruck und Niederdruck Teile
Kontrollieren Sie die Schläuche, Leitungen und Kupplungen, ob äußere Schäden und Lecks vorhanden
sind. In diesem Fall müssen diese sofort behoben werden.
Kontrollieren Sie die Spritzlanze und Pistolen, ob Lecks, äußerliche Schäden oder Haarrisse vorhanden
sind. Wenn Schäden oder Lecks sichtbar sind, müssen diese sofort behoben werden. Kontrollieren Sie das
Spritzbild des Wasserstrahls; wenn dieser zu sehr streut, muss die Düse ersetzt werden. Kontrollieren Sie
die Schutzkappen- Düse*, ob Schäden aufgetreten sind; wenn nötig, ersetzen Sie die Teile. Kontrollieren
Sie den Schraubdraht der Kupplungen auf eventuelle Schäden. Nötigenfalls diese sofort beheben.
6.3.6. Elektrischer Teile
Kontrollieren Sie sichtbare elektrische Drähte und Komponenten (u.a. Schalter) bzgl. eventueller sichtbarer
Schäden. Wenn Schäden vorhanden sind, diese beheben.
6.3.7. Brenner
Kontrollieren Sie die Lüfteröffnung auf Verschmutzung. Kontrollieren Sie die Leitungen und Kupplungen auf
Lecks und äußere Beschädigungen. Kontrollieren Sie den Filter und, falls nötig, ersetzen Sie ihn. Kontrollie-
ren Sie den Brennstoff auf den richtigen Typ und den Tank auf etwaige Verschmutzung; reinigen Sie notfalls
den Tank.
Zündspule des Brenners:
An die Zündspule(n) des Brenners sollte/muss ein Verbraucher angeschlossen sein.
Das Einschalten der Zündspule, ohne dass die Zündstifte angeschlossen sind, ist nicht erlaubt.
Wir raten, während der Wartungsarbeiten die Verbindung der Zündkabel sicher zu kontrollieren und falls der
Brenner nicht arbeitet, diesen sicher abzuschalten.
6.3.8. Wassertank
Kontrollieren Sie den Wassertank auf äußere Beschädigungen und Lecks.
Kontrollieren Sie beim Füllen des Tanks, ob das Füllsystem gut funktioniert.
6.3.9. Öl entfernen Hochdruckpumpe
Stellen Sie ein Auffanggefäß unter den Ablasshahn und schrauben Sie ihn ab. Lassen Sie das ganze Öl in
das Gefäß laufen und montieren Sie den Ablasshahn wieder (mit einem neuen Dichtungsring).
Entfernen Sie den Peilstab. Füllen Sie den Ölbehälter mit Öl bis sich der Ölstand in der Mitte des Peilglases
dem Peilstab. Bringen Sie den Peilstab wieder an.
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