Table des Matières
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Défauts
3 - Puissance
Point d'avance
insuffisante
incorrect
et autres
Les nez d'injecteur - Écrou de maintien cassé
ne travaillent
pas correctement
La pompe
d'injection
est défecteuse
4 - Le ralenti est instable
5 - Le moteur fonctionne à haut
régime mais coupe à bas
DÉFAUTS MAJEURS (suite)
Cause
- Bruits de cognement dûs à une mauvaise
avance à l'injection
- Moteur chauffant ou émission de fumées
dues à une mauvaise combustion
(avance trop faible) etc...
- Manque de gas oil pour atteindre
la puissance
- Nez défectueux : étanchéité, pulvérisation,
pression
- Ressort de l'injecteur cassé
- Fuites excessives au nez
- La régulation est trop basse
- Les pistons sont usés
- Le débit n'est pas uniforme
- L'avance à l'injection n'est pas faisable
- Les leviers (1 et 2) sont détachés ou pas
à leur place respective
- Les têtes ne sont pas étanches
- Les pistons sont cassés et il n'est pas
possible de régler
- La pompe d'alimentation ne débite
pas assez au ralenti
- Le mouvement de la crémaillère
est défectueux
- Mauvaise injection (volume)
- Mauvais calage de l'injection
- Un piston est grippé
- Le régulateur a des ressorts usés
- L'arrivée de gas oil est trop faible et
le filtre est obstrué
- Le câble ou le levier d'accélération est
défectueux (détaché)
- La crémaillère n'a pas le bon trajet ou
est détachée
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Remède
Inspecter et ajuster
Vérifier et ajuster
Réparer ou remplacer
Inspecter et remplacer
Inspecter et réparer
Inspecter et remplacer + test
Remplacer le nez
Vérifier et ajuster
Remplacer et ajuster
Ajuster
Remplacer et ajuster
Réparer
Remplacer et ajuster
Remplacer et ajuster
Réparer ou remplacer
Réparer et ajuster
Ajuster
Ajuster
Réparer et ajuster
Remplacer et régler
Remplacer les cartouches
et purger
Inspecter et réparer
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