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VÉRIFICATION DU CALAGE D'AVANCE
Repères : Repère fixe dans le carter
Procédure : Pour mémoire, le moteur tourne dans le sens des aiguilles d'une
montre lorsque l'on se situe face à la courroie d'alternateur. La vis centrale de
poulie est un pas à droite, il faudra donc prendre soin de ne pas la desserrer
lors des manipulations.
• Le système de carburant doit être purgé pour ce contrôle.
• Vérifier que les deux repères sont alignés (entre le carter de distribution
et la flasque AV de la pompe CLH).
• Mettre le levier d'accélération en accélération pour donner du débit.
• Déconnecter le tube d'injection N°1 de la pompe et installer le tube
capillaire (goutte). En tournant le moteur dans le sens de rotation, on pour-
ra voir sortir un petit jet de gas oil. Revenir 30° avant le PMH en vérifiant
sur les repères du volant, puis recommencer en avant jusqu'au début du
débordement (ou au trait suivant le système employé).
TDC : point mort haut
Repère de cylindre : 1 pour 3 cyl.
1/4 pour 4 cyl.
Avant TDC : les traits indiquent les
points d'avance.
Lors de contrôles plus poussés, le contrôle peut s'effectuer sur tous les cylindres
pour voir un déséquilibre.
Repère sur le volant
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