Instructions De Remise En État; Notre Responsabilité Commune; Couple De Serrage - Volvo Penta Md22 Manuel D'atelier

Les méthodes de travail décrites dans le manuel de
service s'appliquent aux interventions effectuées en
atelier. Le moteur a été démonté du bateau et se
trouve dans un support de moteur. Sauf mention
contraire, les travaux de rénovation pouvant être ef-
fectués lorsque le moteur est en place suivent la
même méthode de travail.
Les symboles d'avertissement figurant dans le ma-
nuel d'atelier (pour leur signification, reportez-vous
aux informations de sécurité)
AVERTISSEMENT !
IMPORTANT !
NOTE !
ne sont en aucun cas exhaustifs du fait de l'impos-
sibilité de prévoir toutes les circonstances dans les-
quelles les interventions de service ou de remise en
état peuvent être effectuées. Pour cette raison,
nous ne pouvons souligner que les risques suscep-
tibles de se produire en raison de l'utilisation de mé-
thodes de travail incorrectes dans un atelier bien
équipé où l'on utilise des méthodes de travail et des
outils mis au point par nos soins.
Toutes les interventions prévues avec des outils
spéciaux Volvo Penta dans le présent manuel d'ate-
lier sont réalisées avec ces méthodes. Les outils
spéciaux ont été développés pour garantir des mé-
thodes de travail aussi sûres et rationnelles que
possible. Toute personne utilisant des outils ou des
méthodes de travail différentes de celles recom-
mandées par Volvo Penta est responsable des
éventuels blessures, dégâts ou dysfonctionnements
qui pourraient intervenir.
Dans certains cas, des mesures et instructions de
sécurité spécifiques peuvent être nécessaires pour
utiliser des outils et produits chimiques cités dans
ce manuel d'atelier. Respectez toujours ces ins-
tructions si le manuel d'atelier ne contient pas d'ins-
tructions séparées.
Certaines précautions élémentaires et un peu de
bon sens peuvent éviter la plupart des accidents.
Un atelier et un moteur propres réduisent la plus
grande partie des risques de blessures et de dys-
fonctionnement.
Il est très important d'éviter la pénétration de sale-
tés ou d'autres corps étrangers dans les systèmes
d'alimentation, de lubrification, d'admission, dans le
turbocompresseur, les roulements et les joints lors-
qu'ils font l'objet d'une intervention. Ils pourraient
mal fonctionner ou accuser une durée de vie réduite.
Plus d'informations sur: www.dbmoteurs.fr
Instructions de remise en état
Notre responsabilité commune
Chaque moteur comporte de nombreux systèmes et
composants qui fonctionnent ensemble. Si un com-
posant dévie par rapport à ses spécifications tech-
niques, les conséquences sur l'environnement peu-
vent être considérables, même si le moteur fonc-
tionne correctement par ailleurs. Il est donc vital
que les tolérances d'usure soient maintenues, que
les systèmes réglables soient réglés correctement,
et que les pièces d'origine Volvo Penta soient utili-
sées. Le programme de révision du moteur doit être
respecté.
Il se peut que certains systèmes, tels que les com-
posants du système de carburant, nécessitent un
savoir-faire et des outils de contrôle spécifiques.
Certains composants sont scellés en usine pour
des raisons de protection de l'environnement. Aucu-
ne intervention ne doit être effectuée sur des com-
posants scellés par des personnes non agréés.
N'oubliez pas que la plupart des produits chimiques
utilisés sur les bateaux nuisent à l'environnement
en cas d'utilisation incorrecte. Volvo Penta préconi-
se l'utilisation de dégraisseurs biodégradables pour
le nettoyage des composants moteur, sauf mention
contraire dans un manuel d'atelier. Une attention
toute particulière est nécessaire lors de toute inter-
vention à bord d'un bateau, afin d'éviter que l'huile
et les déchets, destinés à un centre de traitement
des déchets, ne soient expulsés dans l'environne-
ment marin avec l'eau de fond de cale.

Couple de serrage

Les couples de serrage des raccords critiques de-
vant être serrés à l'aide d'une clé dynamométrique
figurent dans la section « Caractéristiques techni-
ques » : et, dans certains cas, dans les descriptions
des travaux du manuel. Tous les couples de serra-
ge s'appliquent à des pas de vis, têtes de vis et
surfaces de contact propres. Les couples concer-
nent des pas de vis légèrement huilés ou secs. En
cas de besoin de graisse ou d'agents de blocage ou
d'étanchéité sur un raccord à vis, les informations
associées figurent dans la description des travaux.
Si aucun couple de serrage n'est indiqué pour un
raccord, utilisez les couples généraux conformé-
ment aux tableaux ci-après. Les couples de serrage
ci-après sont indiqués à titre d'information ; il n'est
pas nécessaire de serrer le raccord à l'aide d'une
clé dynamométrique.
Dimension Couples de serrage
Nm
M5 5
M6 10
M8 20
M10 40
M12 70
M14 115
7