Courroie de distribution, ten-
sion (15A-03)
Outils spéciaux : 885036, 885037
1
Posez les mandrins de réglage sur l'arbre à cames
et le volant, opération 17A-01.
2
Déposez le bouchon du carter de distribution, opé-
ration 15A-01.
3
Posez la jauge courroie entre les courroies de la
pompe d'injection de carburant et d'arbre à cames.
4
Déposez les quatre fixations de la poulie d'arbre à
cames afin qu'elle puisse pivoter sur son moyeu.
5
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Carter de distribution et entraînement
Desserrez les vis à tête bombée retenant le rouleau
du tendeur de courroie. Réglez la tension de la
courroie en plaçant une clé hexagonale dans la
douille hexagonale du rouleau (C). La tension cor-
recte pour une courroie neuve est de 425-465 N, et
de 340-370 N pour une courroie usagée. Une fois la
tension correcte obtenue, serrez les vis à tête bom-
bée à 45 Nm, puis vérifiez de nouveau la tension de
la courroie.
6
Serrez les vis de fixation de la poulie d'arbre à ca-
mes au couple approprié, voir le manuel d'atelier
« Informations techniques », et vérifiez que la ten-
sion de la courroie est toujours correcte.
7
Retirez les mandrins de réglage de l'arbre à cames
et du volant.
8
Tournez le vilebrequin de deux tours et vérifiez de
nouveau la tension de la courroie.
9
Vérifiez le réglage de la pompe d'injection de carbu-
rant, opérations 17A-03.
10
Posez le bouchon du carter de distribution, opéra-
tion 15A-01.
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