Anschluss Der Steuerspannungskabel - Vetus BOW PRO B Série Instructions D'installation

Um das Bugstrahlruder und das Heckstrahlruder im CAN-Bus-
System unterscheiden zu können, müssen diese als solche kon-
figuriert werden.
Bugstrahlruder
Die Konfiguration im Lieferzustand gilt für den Einsatz als Bugstrahl-
ruder.
Heckstrahlruder
Konfigurieren Sie ein Heckstrahlruder, indem Sie den Schalter an der
Innenseite der Kappe in die richtige Stellung bringen.
• Bringen Sie den Deckel wieder an.
Hauptnetzsicherung 2
Beim Austauschen der Siche-
rung muss der Austausch die
gleiche Leistung haben.
Diese Sicherung schützt die
Regelung und den Motor
gegen Kurzschluss/Überlas-
tung und muss unter allen
Umständen eingebaut blei-
ben .
Verwenden Sie beim Austausch nur eine Sicherung mit dem-
selben Wert .
5 .6

Anschluss der Steuerspannungskabel

• Befestigen Sie das Be-
dienfeld an der Helmpo-
sition. Es muss 150 mm
Freiraum hinter dem Be-
dienfeld vorhanden sein.
40
020808.02
a
chtunG
a
chtunG
- BPPJA - BPPPA
vetus® Installation instructions BOW PRO Series Thrusters: BOWB065, BOWB076, BOWB090, BOWB110 and BOWB130
• Schließen Sie das Bedienfeld wie in der Abbildung gezeigt an.
Siehe Diagramm auf Seite
angeschlossen werden sollen.
• Schließen Sie die CAN-Bus-Versorgung an eine 12-Volt-Stromver-
sorgung an.
Abschluss
Verbindungsbox von
Bugstrahlruder
Verbindungskabel
24 V
+
12 V
Steuerstrom Sicherung
Die CAN-Bus-Versorgung muss stets an 12
a
chtunG
Volt angeschlossen sein .
8
+
12 V
5
+
12 V
5
Der CAN-Bus ist eine (Netzwerk-)Leitung, an die die Bugschraube
und die Bedienelemente angeschlossen sind.
Am einen Ende dieser Leitung muss die CAN-Bus-Versorgung (5),
am anderen Ende der Abschluss (8) angeschlossen werden!
143 - 149, wenn mehrere Bedienfelder
Bedienfeld
Verbindungskabel
CAN-Bus-Versorgung
M
8
M
a
chtunG