Après Le Démarrage Du Moteur - Yanmar 1GM10 Manuel D'utilisation

FONCTIONNEMENT DU MOTEUR
Après le démarrage du moteur
Après le démarrage du moteur, vérifiez les
points suivants, le moteur tournant à faible
vitesse.
1. Vérifiez que les jauges, voyants et
alarmes fonctionnent normalement.
2. Vérifiez qu'il n'y a pas de fuites d'eau,
de carburant, de liquide de refroidisse-
ment ou d'huile moteur. Si vous
détectez une fuite, arrêtez le moteur et
réalisez les réparations nécessaires.
AVERTISSEMENT! Ne vérifiez
JAMAIS une fuite de carburant à
l'aide de vos mains. Utilisez
TOUJOURS un morceau de bois ou
de carton. Faites réparer la fuite par
votre revendeur ou distributeur
Yanmar Marine agréé. Évitez tout
contact entre la peau et un jet de
gazole sous haute pression causé
par une fuite d'un composant du
système d'alimentation en carbu-
rant, tel qu'un conduit d'injection de
carburant brisé. Du carburant sous
haute pression peut percer votre
peau et causer de graves blessures.
Si vous êtes exposé à un jet de
carburant sous haute pression,
demandez immédiatement une
assistance médicale.
3. Vérifiez si la couleur des gaz d'échap-
pement, les vibrations et le bruit du
moteur sont normaux.
4. S'il n'y a aucun problème, laissez
tourner le moteur à basse vitesse, le
bateau étant arrêté, pour distribuer
l'huile moteur à toutes les pièces du
moteur.
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5.
Lorsque le moteur fonctionne à régime peu
élevé pendant une longue période de
temps, accélérez toutes les deux heures. En
accélérant le moteur avec l'embrayage sur
NEUTRAL, passez de la position faible
régime à la position régime élevé ; répétez
ce processus environ cinq fois. Cela élimine
le carbone des cylindres et des injecteurs de
gazole.
REMARQUE: Si le moteur n'accélère
pas, les gaz d'échappement prennent
une mauvaise couleur et les perfor-
mances du moteur diminuent.
Faites régulièrement tourner le moteur à un
régime proche du maximum. Cela provo-
quera des températures d'échappement
élevées qui contribueront à éliminer les
dépôts de carbone, préservant ainsi les
performances du moteur et prolongeant sa
durée de vie.
Pour le dépannage, reportez-vous à la
section Dépannage après le démarrage -
61 ou Tableau de dépannage - 63.
Le cas échéant, contactez votre revendeur
ou distributeur Yanmar Marine agréé.
Manuel d'utilisation de la série GM
Manuel d'utilisation de la série GM
© 2007 Yanmar Marine International
Assurez-vous que le débit d'eau de mer
par le tuyau d'évacuation est suffisant.
Une quantité d'eau de mer insuffisante
peut endommager le rotor de la pompe
d'eau de mer. Si le débit de rejet d'eau
de mer est trop faible, coupez aussitôt
le moteur. Trouvez la cause et effec-
tuez les réparations adéquates.
REMARQUE: Le moteur risque de
gripper s'il tourne avec un débit
d'eau de mer de refroidissement
inadéquat ou s'il est soumis à une
charge sans échauffement
préalable.
• La vanne de coque est-elle ouverte ?
• La crépine de vanne de coque est-
elle obstruée ?
• Le tuyau d'aspiration d'eau de mer
est-il plié ou aspire-t-il de l'air à cause
d'une bague desserrée ?