Précautions Lors Du Fonctionnement - Yanmar 1GM10 Manuel D'utilisation

FONCTIONNEMENT DU MOTEUR
PRÉCAUTIONS LORS DU
FONCTIONNEMENT
Assurez-vous toujours de l'absence de
problèmes lors du fonctionnement du
moteur.
1. Le débit rejeté par la sortie d'eau de mer
est-il suffisant ?
Si le débit de rejet est trop faible,
coupez aussitôt le moteur et corrigez le
problème.
2. La couleur des gaz d'échappement est-
elle normale ?
Une émission permanente de gaz de
couleur noire signifie que le moteur est
en surcharge. Cela diminue la durée de
vie du moteur et doit être évité.
3. Soyez attentif à toute vibration anor-
male ou à tout bruit inhabituel venant du
moteur. Ne faites JAMAIS tourner le
moteur à des vitesse produisant de
violentes vibrations. En fonction de la
structure de la coque, la résonance du
moteur et de la coque peut devenir très
élevée dans une certaine plage de
régime du moteur. Évitez le fonctionne-
ment dans cette plage de régime.
Arrêtez le moteur, et inspectez tout bruit
inhabituel du moteur.
4. Assurez-vous qu'aucun voyant d'aver-
tissement n'est allumé. Si un voyant
s'allume lors du fonctionnement,
baissez immédiatement la vitesse du
moteur, observez le voyant en ques-
tion, puis arrêtez le moteur pour répa-
ration.
40
40
5.
6.
7.
REMARQUE: N'éteignez jamais le
commutateur batterie lors du fonction-
nement. Le cas échéant, vous pourriez
endommager le circuit électrique.
Manuel d'utilisation de la série GM
Manuel d'utilisation de la série GM
© 2007 Yanmar Marine International
Vérifiez qu'il n'y a pas de fuites d'eau,
d'huile ou de carburant. Inspectez le
compartiment moteur régulièrement.
AVERTISSEMENT! Ne vérifiez
JAMAIS une fuite de carburant à
l'aide de vos mains. Utilisez
TOUJOURS un morceau de bois ou
de carton. Faites réparer la fuite par
votre revendeur ou distributeur
Yanmar Marine agréé. Évitez tout
contact entre la peau et un jet de
gazole sous haute pression causé
par une fuite d'un composant du
système d'alimentation en carbu-
rant, tel qu'un conduit d'injection de
carburant brisé. Du carburant sous
haute pression peut percer votre
peau et causer de graves blessures.
Si vous êtes exposé à un jet de
carburant sous haute pression,
demandez immédiatement une
assistance médicale.
Y a-t-il suffisamment de carburant dans
le réservoir ? Remplissez le réservoir
par avance afin d'éviter toute panne
sèche lors du fonctionnement.
Lorsque le moteur fonctionne à régime
peu élevé pendant une longue période
de temps, accélérez toutes les deux
heures. En accélérant le moteur avec
l'embrayage sur NEUTRAL, passez de
la position faible régime à la position
régime élevé ; répétez ce processus
environ cinq fois. Cela élimine le
carbone des cylindres et des injecteurs
de gazole.