Mises En Garde Supplémentaires Pour Les Entraînements À Moteurs À Aimants Permanents; Installation, Mise En Route Et Maintenance - ABB ACS580-01 Manuel D'installation

Mises en garde supplémentaires pour les entraînements à
moteurs à aimants permanents
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Installation, mise en route et maintenance

Mises en garde supplémentaires pour les entraînements à moteurs à aimants perma-
nents. Les autres consignes de ce chapitre s'appliquent également.
ATTENTION ! Vous devez suivre les consignes de sécurité à la lettre. Leur
non-respect est susceptible de provoquer des blessures graves, voire mor-
telles, ainsi que des dégâts matériels.
• N'intervenez pas sur le variateur lorsque ce dernier est raccordé à un moteur à
aimants permanents. Un moteur à aimants permanents en rotation alimente le
variateur, y compris au niveau des bornes réseau.
Avant de procéder à l'installation, à la mise en route et à la maintenance du
variateur :
• Arrêtez le moteur.
• Isolez le moteur du variateur à l'aide d'un interrupteur de sécurité, par exemple.
• À défaut de pouvoir sectionner le moteur, assurez-vous qu'il ne puisse pas tour-
ner pendant l'intervention. Vérifiez qu'aucun autre système (ex., entraînements
hydrauliques de rampage) ne peut faire tourner le moteur soit directement, soit
par liaison mécanique (ex., feutre, mâchoire, corde, etc.)
• Vérifiez par une mesure l'absence de tension dans l'installation.
• Utilisez un multimètre d'une impédance d'au moins 1 Mohm.
• La tension entre les bornes de sortie du variateur (T1/U, T2/V, T3/W) et le jeu
de barres de mise à la terre (PE) doit être proche de 0 V.
• La tension entre les bornes d'entrée du variateur (L1, L2, L3) et le jeu de
barres de mise à la terre (PE) doit être proche de 0 V.
• La tension entre les bornes c.c. du variateur (UDC+ et UDC-) et la borne de
terre (PE) doit être proche de 0 V.
• Mettez temporairement à la terre les bornes de sortie du variateur (T1/U, T2/V et
T3/W). Raccordez les bornes de sortie entre elle ainsi qu'à la borne PE.
Mise en route et exploitation :
• Assurez-vous que le moteur ne peut pas tourner plus vite que sa vitesse nominale.
Un fonctionnement en survitesse provoque des surtensions susceptibles d'endom-
mager ou de détruire les condensateurs du circuit intermédiaire du variateur.
Consignes de sécurité 19