Mises En Garde Supplémentaires Pour Les Entraînements À Moteurs À Aimants Permanents; Installation, Mise En Route Et Maintenance - ABB ACS480 Manuel D'installation

Mises en garde supplémentaires pour les entraînements à
moteurs à aimants permanents
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Installation, mise en route et maintenance

Mises en garde supplémentaires pour les entraînements à moteurs à aimants
permanents. Les autres consignes de ce chapitre s'appliquent également.
ATTENTION ! Vous devez suivre les consignes de sécurité à la lettre. Leur
non-respect est susceptible de provoquer des blessures graves, voire
mortelles, ainsi que des dégâts matériels.
• N'intervenez pas sur le variateur lorsque ce dernier est raccordé à un moteur à
aimants permanents. Un moteur à aimants permanents en rotation alimente le
variateur, y compris au niveau des bornes réseau.
Avant de procéder à l'installation, à la mise en route et à la maintenance du
variateur :
• Arrêtez le moteur.
• Isolez le moteur du variateur à l'aide d'un interrupteur de sécurité, par exemple.
• À défaut de pouvoir sectionner le moteur, assurez-vous qu'il ne puisse pas tour-
ner pendant l'intervention. Vérifiez qu'aucun autre système (ex., entraînements
hydrauliques de rampage) ne peut faire tourner le moteur soit directement, soit
par liaison mécanique (ex., feutre, mâchoire, corde, etc.)
• Vérifiez par une mesure l'absence de tension dans l'installation.
• Utilisez un multimètre d'une impédance d'au moins 1 Mohm.
• La tension entre les bornes de sortie du variateur (T1/U, T2/V, T3/W) et le jeu
de barres de mise à la terre (PE) doit être proche de 0 V.
• La tension entre les bornes d'entrée du variateur (L1, L2, L3) et le jeu de
barres de mise à la terre (PE) doit être proche de 0 V.
• La tension entre les bornes c.c. du variateur (UDC+ et UDC-) et la borne de
terre (PE) doit être proche de 0 V.
• Mettez temporairement à la terre les bornes de sortie du variateur (T1/U, T2/V et
T3/W). Raccordez les bornes de sortie entre elle ainsi qu'à la borne PE.
Mise en route et exploitation :
• Assurez-vous que le moteur ne peut pas tourner plus vite que sa vitesse
nominale. Un fonctionnement en survitesse provoque des surtensions
susceptibles d'endommager ou de provoquer l'explosion des condensateurs du
circuit intermédiaire du variateur.
Consignes de sécurité 17