Vérification De La Compatibilité Du Moteur Et Du Variateur; Protection De L'isolation Et Des Roulements Du Moteur - ABB ACS580-01 Manuel D'installation

Vérification de la compatibilité du moteur et du variateur
Le variateur doit être utilisé avec un moteur asynchrone triphasé
aimants permanents ou un moteur synchrone à réluctance. Vous pouvez raccorder
plusieurs moteurs asynchrones à un variateur en même temps, mais un seul moteur
à aimants permanents.
À l'aide du tableau des valeurs nominales de la section
vérifiez la compatibilité entre le moteur et le variateur. Ce tableau spécifie la puis-
sance moteur typique pour chaque modèle de variateur.
Assurez-vous que le moteur peut supporter la tension crête-crête sur ses bornes.
Cf. Tableau des spécifications,
tion de l'isolant moteur et des roulements dans les systèmes d'entraînement, cf. sec-
tion

Protection de l'isolation et des roulements du moteur

N.B. :
• Consultez le constructeur du moteur avant d'exploiter un moteur dont la tension
nominale diffère de la tension c.a. d'entrée du variateur.
• La tension crête-crête sur les bornes moteur est relative à la tension réseau du
variateur, et non à la tension de sortie du variateur.
• Si les tailles du moteur et du variateur diffèrent, les limites d'exploitation suivantes
s'appliquent au programme de commande du variateur :
• la tension nominale du moteur est comprise entre 1/6 et 2 · U
• le courant nominal du moteur est compris entre 1/6 et 2 · I
mode de commande vectoriel et entre 0... 2 · I
de commande est sélectionné au moyen d'un paramètre du variateur.

Protection de l'isolation et des roulements du moteur
Le variateur recourt à la technologie moderne des IGBT de l'onduleur. La sortie du
variateur engendre - quelle que soit la fréquence de sortie - des impulsions atteignant
environ la tension c.c. du variateur, avec des temps de montée très courts. La tension
peut quasiment doubler aux bornes moteur, en fonction des propriétés d'atténuation
et de réflexion du câble et des bornes moteur, ce qui peut causer une pression sup-
plémentaire sur le moteur et l'isolation du câble moteur.
Les variateurs modernes à vitesse variable, avec leurs impulsions de tension aug-
mentant rapidement et leurs fréquences de commutation élevées, peuvent générer
des impulsions de courant à travers les roulements moteur, susceptibles d'éroder
graduellement les éléments tournants et les roulements.
Les filtres du/dt optionnels protègent le système d'isolation du moteur et réduisent les
courants de palier. Les filtres de mode commun optionnels réduisent principalement
les courants de palier. Les roulements isolés COA (côté opposé à l'accouplement)
protègent les roulements du moteur.
Préparation aux raccordements électriques 67
page 68. Pour les notions fondamentales de protec-
un moteur à
,
Valeurs nominales, page 160,
ci-après.
;
N
du variateur en
N
en mode Scalaire. Le mode
N