Pannes, Causes Et Remèdes - Wilo VeroLine-IPL Notice De Montage Et De Mise En Service

10 Pannes, causes et remèdes
Panne
La pompe ne démarre
pas ou se désactive
La pompe fonctionne
à puissance réduite
La pompe émet des
bruits
Notice de montage et de mise en service Wilo-IPL/DPL (1,1-7,5 kW)
• Enfiler la nouvelle garniture mécanique sur l'arbre jusqu'au bout de
l'embase conique. Possibilité d'utiliser du liquide vaisselle classique en
guise de lubrifiant.
REMARQUE
Lors du vissage des raccords filetés en liaison avec les travaux décrits
par la suite : observer le couple de serrage de vis préconisé pour le
type de filetage concerné (voir section «Couples de serrage des vis»
page 56).
• Monter la roue avec la rondelle et l'écrou tout en la bloquant par
contre-écrou au niveau du diamètre extérieur de la roue. Eviter toute
détérioration de la garniture mécanique en l'inclinant.
• Insérer prudemment le moteur avec la roue et la garniture étanche à
l'aide d'un appareil de levage adapté dans le corps de pompe et visser.
• Connecter le câble du moteur.
Ne faire effectuer le dépannage que par du personnel qualifié !
Observer les consignes de sécurité décrites au chapitre 9
«Entretien» page 54.
• Si le défaut ne peut pas être éliminé, s'adresser à un spécialiste,
au service après-vente ou au représentant le plus proche
Cause
La pompe se bloque
Borne de câble desserrée
Fusibles défectueux
Moteur défectueux
Le contacteur-disjoncteur s'est
déclenché
Contacteur-disjoncteur mal
réglé
Contacteur-disjoncteur
influencé par une température
ambiante trop élevée
Le déclencheur à thermistance
s'est déclenché
Mauvais sens de rotation
Vanne d'arrêt étranglée côté
refoulement
Vitesse de rotation trop faible
Air dans la conduite d'aspira-
tion
Pression d'alimentation insuf-
fisante
Les paliers du moteur sont
endommagés
La roue frotte
Remède
Mettre le moteur hors tension, éliminer la cause du blocage ;
si le moteur est bloqué, réviser/remplacer le moteur/kit
embrochable
Resserrer toutes les vis des bornes
Vérifier les fusibles, remplacer les fusibles défectueux
Faire vérifier et si nécessaire réparer le moteur par le S.A.V.
Wilo ou une entreprise spécialisée
Réduire le fonctionnement de la pompe sur le débit volumé-
trique nominal côté refoulement
Régler le contacteur-disjoncteur sur le courant nominal de la
plaque signalétique.
Changer de place le contacteur-disjoncteur ou le protéger
à l'aide d'une isolation thermique
Contrôler la propreté du moteur et le capotage du ventilateur
et les nettoyer si besoin, contrôler la température et, le cas
échéant, assurer une température ambiante ≤ 40 °C à l'aide
de la ventilation artificielle
Contrôler le sens de rotation, modifier si nécessaire
Ouvrir lentement la vanne d'arrêt
Corriger la mauvais connexion des bornes (Y au lieu de ∆)
Corriger les fuites sur les brides, purger
Augmenter la pression d'alimentation, observer la pression
minimale au niveau de la tubulure d'aspiration, vérifier le
robinet et le filtre côté aspiration et les nettoyer si nécessaire
Faire vérifier et si nécessaire réparer la pompe par le S.A.V.
Wilo ou une entreprise spécialisée
Contrôler les faces planes et les centrages entre la lanterne et
le moteur ainsi que les espaces entre la lanterne et le corps de
pompe et les nettoyer le cas échéant.
Français
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