Jeep Compass 2014 Guide De L'automobiliste page 315

de freins antiblocage restent tous deux
allumés. Vous devez faire réparer immé-
diatement le système de freins antiblo-
cage.
Lorsque vous conduisez votre véhicule à
plus de 11 km/h (7 mi/h), vous pourriez
percevoir un léger cliquetis accompagné
d'un bruit de moteur. Il s'agit du bruit
causé par le système qui effectue l'auto-
vérification du fonctionnement des freins
antiblocage. Cette vérification s'effectue
automatiquement dès que le véhicule dé-
passe une vitesse de 11 km/h (7 mi/h)
après le démarrage.
Le système de freinage antiblocage s'en-
clenche lorsque vous freinez dans des
conditions de chaussée ou de freinage
particulières. Il peut s'agir de la présence
de glace, de neige, de gravier, de bosses,
de rails de chemin de fer ou de débris, ou
d'une situation de freinage d'urgence.
Lorsque le dispositif de freinage antiblo-
cage entre en action, vous pouvez égale-
ment observer les phénomènes suivants:
• le moteur du système de freins antiblo-
cage tourne (il peut continuer à tourner
brièvement après l'arrêt);
• un bruit de cliquetis des électrovalves;
• des pulsations de la pédale de frein;
• un léger abaissement ou affaissement
de la pédale à la fin de l'arrêt.
Il s'agit de manifestations caractéristiques
du fonctionnement du système de frei-
nage antiblocage.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
MISE EN GARDE!
Le système de freinage antiblocage
(ABS) comprend un dispositif élec-
tronique sophistiqué sujet aux inter-
férences causées par un émetteur
radio incorrectement installé ou de
forte puissance. Ces interférences
risquent d'empêcher le bon fonction-
nement du dispositif antiblocage.
L'installation d'un tel équipement
doit être effectuée par du personnel
qualifié.
Les jantes et les pneus doivent tous être
de même dimension et de même type. En
outre, les pneus doivent être correctement
gonflés pour permettre à l'ordinateur de
recevoir des signaux précis.
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