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D (MARCHE AVANT)
Cette gamme convient surtout à la
conduite urbaine et sur route. Elle permet
le passage en douceur des rapports su-
périeurs et inférieurs et d'optimiser l'éco-
nomie de carburant. La transmission
passe automatiquement aux premier,
deuxième, troisième et quatrième rap-
ports de démultiplication, au cinquième
rapport en prise directe et au sixième
rapport de surmultiplication. La position D
(MARCHE AVANT) assure le meilleur ren-
dement possible dans toutes les condi-
tions de fonctionnement normal.
Lorsque de fréquents changements de
transmission surviennent (par exemple,
lorsque le véhicule est soumis à une forte
charge, sur une route vallonnée, avec un
fort vent de face ou avec une remorque
lourdement chargée), utilisez la com-
mande
de
sélection
MD
AutoStick
(consultez le paragraphe
MD
« AutoStick
» dans cette section) pour
sélectionner un rapport inférieur. Dans ces
conditions, l'utilisation d'un rapport infé-
rieur améliore le rendement et prolonge la
durée de vie utile de la transmission en
réduisant les nombreux passages de vi-
tesse et la surchauffe.
Si la température de la transmission dé-
passe les limites de fonctionnement nor-
mal, le module du groupe motopropulseur
modifiera le programme de changement
de vitesse de la transmission et augmen-
tera la gamme d'engagement d'em-
brayage du convertisseur de couple.
Cette mesure a pour but de protéger la
transmission contre une surchauffe dom-
mageable. Si la transmission surchauffe,
le témoin d'avertissement de température
de la transmission peut s'allumer et la
de
vitesse
transmission peut fonctionner de façon
inhabituelle jusqu'à ce qu'elle refroidisse.
À des températures très froides (-20 °C
[-4 °F] ou inférieures), le fonctionnement
de la transmission peut être modifié en
fonction de la température du moteur et
de la transmission de même que de la
vitesse du véhicule. Le fonctionnement
normal de la transmission reprend lorsque
la température de la transmission atteint
un niveau acceptable.
Mode de fonctionnement de secours
de la transmission
Le fonctionnement de la transmission est
contrôlé électroniquement pour la détec-
tion des états anormaux. Si une condition
susceptible d'endommager la transmis-
sion est détectée, le mode de fonctionne-
ment de secours de la transmission est
activé. Dans ce mode, la transmission
DÉMARRAGE ET CONDUITE
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